Junkers Ju 60
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Junkers Ju 60
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1934 |
| Retrait | 1936 |
Dimensions
| Longueur | 11,84 m |
|---|---|
| Envergure | 14,3 m |
| Max. au décollage | 3,09 t |
|---|---|
| Passagers | 6 |
| Moteur(s) | 1 moteur en étoile Pratt & Whitney Hornet |
|---|---|
| Puissance unitaire | 404 kW |
| Vitesse de croisière maximale | 282 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 1 000 km |
| Plafond | 5 200 m |
Le Junkers Ju 60 est un avion de ligne monomoteur. C'est le dernier modèle signé Hugo Junkers.
Bibliographie
- Wolfgang Mühlbauer et Karlheinz Kenz, « Comment Junkers entra dans l'ère moderne. Les Junkers Ju 60 et 160 », Le Fana de l'Aviation, no 465, , p. 62-67.
Avions produits par Junkers |
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|---|---|
| Désignations Junkers | |
| Désignations de l'Idflieg | |
| Désignations du RLM | |
| Avions expérimentaux | |
| Chasseurs embarqués(A) | |
|---|---|
| Bombardiers torpilleurs embarqués (B) | |
| Reconnaissance embarqués (C) | |
| Bombardiers en piquet embarqué (D) | |
| Hydravions de reconnaissance (E) | |
| Hydravions d'observation (F) | |
| Bombardiers lourds terrestres (G) | |
| Hydravions à coque (H) | |
| Chasseurs terrestres (J) | |
| Entrainement (K) | |
| Transports (L) |
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| Usages spéciaux (M)[1] | |
| Chasseur hydravions (N) | |
| Bombardiers d'assaut terrestres (P) | |
| Patrouilleur (Q) | |
| Reconnaissances terrestres (R) | |
| Chasseurs de nuit (S) | |
| 1 X comme deuxième lettre désigne les avions expérimentaux ou les démonstrateurs de technologie importés non destinés au service ; 2 La lettre avec trait d'union en suffixe (-J, -K, -L, -N ou -S) indique une conception modifiée pour un rôle secondaire ; 3 Désignation surement incorrecte ou impropre, mais utilisée dans de nombreuses sources | |