Alfa Romeo 6C 3000 CM
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Alfa Romeo
2 barquettes
4 it:berlinettes exemplaire(s)
| Alfa Romeo 6C 3000 CM | |
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| Marque | Alfa Romeo
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|---|---|
| Années de production | 1952 - 1953 |
| Production | 6 2 barquettes 4 it:berlinettes exemplaire(s) |
| Classe | Voitures de sport et compétition |
| Usine(s) d’assemblage | Portello |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Alfa Romeo Busso 6 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 3,495 cm3 |
| Puissance maximale | à 6.500 tr/min : 246 ch Mille Miglia : 275 ch (186 / 205 kW) |
| Transmission | Propulsion Embrayage : multi-disques à sec |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | Barquette : 930 kg Berlinette : 960 kg |
| Vitesse maximale | 250 / 275 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé & Spider |
| Suspensions | AV : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice AR : pont rigide schéma De Dion, bras obliques et ressorts hélicoïdaux |
| Direction | Vis et galet |
| Freins | 4 tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,834 mm |
| Largeur | 1,616 mm |
| Hauteur | 1,140 mm |
| Empattement | 2,250 mm |
| Voies AV/AR | 1,310 mm / 1,310 mm |
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L'Alfa Romeo 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata) était une automobile produite de 1952 à 1953 par le constructeur italien Alfa Romeo.
Les véhicules ont été spécialement développés pour les courses. La base de nombreux composants était le moteur Eperimental de 3 litres. Sur les 6 véhicules produits, 3 ont participé aux Mille Miglia de 1953. La voiture n° 602 de Fangio a terminé deuxième au classement général. Lors du Grand Prix Supercortemaggiore à Merano, Fangio a finalement obtenu la première place avec cette voiture n° 46[1].
L’une des barquettes (Spider), la dernière de la série, l'Alfa Romeo 6C 3000 PR, (Passo Ridotto), construite sur la base que la 2e barquette pour le 2e Grand Prix Supercortemaggiore, disposait d'un empattement plus court, ramené à 2.200 mm, et d'un moteur de moindre cylindrée, inférieure à 3 litres, conformément au règlement international imposé aux voitures de Sport en 1954. La carrosserie a été réalisée par Touring juste à temps pour être expédiée à Monza où malheureusement la voiture a été détruite lors des essais, pilotée par Consalvo Sanesi[2]. Après avoir été récupéré en Amérique du Sud, il a été restauré par un passionné anglais sur la base des dessins originaux[3].
- Moteur : 6 cylindres à deux arbres à cames. Alésage 87 mm - course 98 mm - cylindrée 3 495 cm3 - taux de compression 8,20:1. Six carburateur . Puissance maximale 246 ch à 6 500 tr/min; Puissance maximale 275 ch à 6 500 tr/min Mille Miglia.
- Transmission : boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Rapports de boîte : 1re 2,217:1, 2e 1,547:1, 3e 1,193:1, 4e 1:1 ; 5e 0,867:1 AR 2,6:1. Réduction : 10/37-11/41.
- Pneumatiques : 6,50-16
- Dimensions et poids : empattement 2250 mm - voies avant et arrière 1310 mm. Poids 930-960 kg. Réservoir 110 litres. (Mille Miglia 200 Litres)
- Vitesse maximale : 250 km/h.
