Alfa Romeo Giulia Spider
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| Alfa Romeo Giulia Spider | ||||||||
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| Marque | Alfa Romeo | |||||||
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| Années de production | 1962-1965 | |||||||
| Production | 10 341 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | roadster sportif | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Alfa Romeo 4 cylindres alu, 2 arbres à cames en tête | |||||||
| Cylindrée | 1,290 - 1,570 - 1,779 - 1,962 cm3 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 885 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | cabriolet Pininfarina | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 900 mm | |||||||
| Largeur | 1 580 mm | |||||||
| Hauteur | 1 330 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Alfa Romeo Giulia Spider est une voiture particulière construite par le constructeur automobile italien Alfa Romeo de 1962 à 1965.
L'évolution des voitures au début des années 1960 a conduit Alfa Romeo à augmenter la cylindrée et les performances de la Giulietta Spider. La Giulia 1600 Spider « série 101.23 » est née comme l'évolution de la Giulietta Spider « série 101.03 ». Les deux voitures sont quasiment identiques d'un point de vue esthétique, à l'exception de l'existence d'une fausse prise d'air sur le capot de la Giulia, nécessaire pour loger le nouveau moteur, et de l'inscription « 1600 » à l'arrière de cette dernière.
Il existe également d'autres différences dans l'habitacle, plus précisément dans les caractéristiques du volant directionnel, désormais à trois branches, et dans le graphisme des instruments, sauf pour les premiers exemplaires de Giulia Spider dans lesquels ils étaient identiques à ceux du modèle précédent[1].
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À partir du printemps 1964, une version « Veloce » de ce modèle est également commercialisée, appelée « série 101.18 », équipée d'un moteur plus puissant capable d'offrir de plus grandes performances. Cette dernière version représente le développement maximal des performances des séries "Giulietta Spider" et "Giulia Spider".
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