Arrows A20
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Arrows A20
Une Arrows A20 en démonstration en 2012
| Équipe |
.svg){kind=small} Repsol Arrows |
|---|---|
| Constructeur | Arrows |
| Année du modèle | 1999 |
| Concepteurs | Mike Coughlan |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles et poussoirs, amortisseurs Dynamics |
| Suspension arrière | Doubles triangles et poussoirs, amortisseurs Dynamics |
| Nom du moteur | Arrows A20E |
| Cylindrée |
2 998 cm3 715 ch à 15 000 tr/min |
| Configuration | V10 à 72° |
| Position du moteur | Arrière |
| Boîte de vitesses | Arrows semi-automatique longitudinale |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques en carbone AP Racing et Carbone Industrie |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2995 mm Voie avant : 1465 mm Voie arrière : 1410 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Repsol |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | Repsol, PIAA, Zepter |
| Pilotes |
14.  Pedro de la Rosa15.  Toranosuke Takagi |
|---|---|
| Début | Le au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 9e avec 1 point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Pedro de la Rosa : 18e Toranosuke Takagi : 20e |
Chronologie des modèles
L'Arrows A20 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Arrows lors de la saison 1999 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Espagnol Pedro de la Rosa et le Japonais Toranosuke Takagi. Le pilote d'essais est le Sud-Africain Stephen Watson. Pour la seconde année consécutive, l'écurie britannique conçoit son propre moteur, à la suite du rachat du motoriste Hart par Tom Walkinshaw en 1997.
