Avro 510
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| Avro 510 | |
| |
| Constructeur | .svg){kind=small} A.V.Roe and Co
|
|---|---|
| Rôle | Reconnaissance |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 5 |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Sunbeam Crusader[1] |
| Nombre | 1 |
| Type | V8 |
| Puissance unitaire | 150 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 19,21 m |
| Longueur | 11,59 m |
| Surface alaire | 52,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 943 kg |
| Maximale | 1 270 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 113 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 66 m/min |
| Armement | |
| Interne | sans |
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L'Avro 510 est un hydravion britannique biplace du début de la Première Guerre mondiale.
Début 1914 était en construction à Manchester un gros biplan biplace devant participer au Circuit de Grande-Bretagne. Monté sur deux longs flotteurs en catamaran complétés par des ballonnets de stabilité latérale, cet appareil se caractérisait par des plans inégaux en envergure à dièdre prononcé. Les panneaux extérieurs du plan supérieur étaient tenus par un important haubanage souple supporté par des mâts d’extrados. Le prototype prit l’air en , mais le déclenchement de la Première Guerre mondiale entraîna l’annulation du Circuit de Grande-Bretagne.
