Premier biplan dessiné par Alliott Verdon-Roe, c'était un appareil à ailes égales non décalées avec structure bilongeron en bois entoilée. Le contrôle latéral était assuré par gauchissement de la voilure. Comme sur les premiers appareils réalisés par Alliott Verdon-Roe le fuselage était une poutre en bois de section triangulaire, mais le longeron inférieur s’arrondissait sensiblement et un revêtement en contreplaqué recouvrait la partie avant jusqu’au bord de fuite. Un à deux passagers pouvaient prendre place à bord. L’empennage horizontal était sensiblement identique à celui du Triplan Roe no 4, mais l’empennage vertical préfigurait celui de l’Avro 504 : Une gouverne de direction articulée sur l’étambot, avec compensation aérodynamique, sans surface fixe. L’appareil reposait sur un train à large voie comportant deux patins assez long, chaque patin étant amorti par deux roues à rayon tenues par une lame d’acier.
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A.V.Roe and Co
