Championnat d'Océanie de Formule Régionale 2024
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Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.19e (Toyota Racing Series)
| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Création | 2005 |
| Organisateur(s) | Toyota Racing Management |
| Édition |
2e (Formule Régionale) 19e (Toyota Racing Series) |
| Participants | 4 équipes |
| Épreuves | 15 courses |
| Site web officiel | www.toyota.co.nz/toyota-racing/castrol-toyota-fr-oceania/ |
| Champion pilote |
 Roman Bilinski |
|---|---|
| Champion constructeur |
 M2 Competition |
Le Championnat d'Océanie Formule Régionale 2024 est la deuxième saison du Championnat d'Océanie de Formule Regionale et la 19ᵉ édition de la principale catégorie de sport automobile monoplace en Océanie, anciennement connue sous le nom de Toyota Racing Series. La compétition se déroule en Nouvelle-Zélande sur cinq week-ends consécutifs en janvier et .
Pour la première fois dans l'histoire du championnat et de ses prédécesseurs, le pilote australien ou néo-zélandais le mieux classé après les deux premières manches se voit décerner la Tasman Cup, un trophée qui était auparavant attribué au vainqueur de la Tasman Series jusqu'en 2023[1]. Le pilote australien Christian Mansell s'est classé deuxième au classement général après la deuxième manche à Manfeild, ce qui lui a permis de remporter ce titre[2].
Le polonais Roman Bilinski, pilote de l'écurie M2 Competition, remporte le championnat lors de l'avant-dernière course de la saison. Patrick Woods-Toth, de l'équipe Kiwi Motorsport, décroche le titre de meilleur rookie lors de cette même épreuve[3].
Tous les pilotes s'engagent avec des voitures équipées d'un châssis Tatuus FT-60 identique, propulsées par un moteur Toyota 2.0L turbo[4]. Le championnat change de fournisseur de pneus, passant de la marque Hankook à Pirelli, en raison d'un incendie survenu dans l'usine de Hankook à Daejeon, qui entraîne alors d'importants problèmes d'approvisionnement[5]. Toutes les voitures utilisent un carburant 100 % sans énergies fossiles, devenant ainsi le premier championnat de Formule Régionale à franchir cette étape en faveur de la durabilité[6].
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Calendrier
Avant même le début de la saison 2023, l’instance dirigeante du sport automobile en Nouvelle-Zélande annonce le calendrier de la saison 2024. Le championnat compte à nouveau cinq week-ends de compétition. L’épreuve de Teretonga Park est supprimée, et le championnat son retour à Euromarque Motorsport Park pour la première fois depuis 2018[29].
La 68ᵉ édition du Grand Prix de Nouvelle-Zélande se déroule en tant que dernière course de la saison sur le circuit de Highlands Motorsport Park[30].
| Manches | Circuit | Dates | |
|---|---|---|---|
| 1 | C1 | Taupo International Motorsport Park | 20 Janvier |
| C2 | 21 Janvier | ||
| C3 | |||
| 2 | C1 | Manfeild: Circuit Chris Amon | 27 Janvier |
| C2 | 28 Janvier | ||
| C3 | |||
| 3 | C1 | Hampton Downs Motorsport Park | 3 Février |
| C2 | 4 Février | ||
| C3 | |||
| 4 | C1 | Euromarque Motorsport Park | 10 Février |
| C2 | 11 Février | ||
| C3 | |||
| 5 | C1 | Highlands Motorsport Park | 17 Février |
| C2 | 18 Février | ||
| C3 | |||
