Classe Émeraude
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| Classe Émeraude | |
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| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Longueur | 44,90 m |
| Maître-bau | 3,90 m |
| Tirant d'eau | 3,76 m |
| Déplacement | 392 tonnes en surface 425 tonnes en plongée |
| Propulsion |
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| Puissance | 600 ch (thermique) 180 ch (électrique) |
| Vitesse | 11,50 nœuds en surface 9,20 nœuds en plongée |
| Profondeur |
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| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 25 |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de Cherbourg |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
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| Période de construction |
1906 - 1908 |
| Période de service | 1908 - 1919 |
| Navires construits | 6 |
| Navires perdus | 2 |
| Navires démolis | 4 |
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La classe Émeraude est une classe de sous-marins construits pour la marine nationale française peu avant la Première Guerre mondiale. Six sous-marins la composent, et tous participent à la guerre.
La classe Émeraude fait partie de la dernière génération de sous-marins purs. Les générations suivantes seront considérés comme des submersibles, c'est-à-dire des navires naviguant en surface et ne plongeant que pour le combat, et ce jusqu'à l’avènement de découvertes importantes sur la motorisation classique et l'arrivée de la propulsion nucléaire[1].
Les évolutions générales notables par rapport aux classes précédentes[1] sont :
- Augmentation de la vitesse en surface et en plongée,
- Augmentation de la distance franchissable,
- Augmentation de l'armement,
- Amélioration de l'habitabilité pour l'équipage.
Unités
- L'Emeraude (Q41), lancée le , envoyée à la casse en .
- L'Opale (Q42), lancée le , envoyée à la casse en .
- Le Rubis (Q43), lancé le , envoyé à la casse en .
- Le Saphir (Q44), lancé le , coulé le pendant la bataille des Dardanelles.
- La Topaze (Q45), lancée le , envoyée à la casse en , commandant lieutenant de vaisseau Gresser en 1915[2].
- La Turquoise (Q46), lancée le . Endommagée par les Turcs, elle est échouée le , commandant lieutenant de vaisseau Ravenelle[2]. La Marine turque la renomme Mustecip Ombasi et la renfloue. Elle n'entrera jamais en service, et retourne en France en 1919. En novembre de cette année, elle est envoyée à la casse.
