Ferrari 335 S

Ce modèle est une évolution des voitures sport-prototype spyder Scaglietti Ferrari 290 MM (1956) et Ferrari 315 S (1957), motorisées avec les premiers moteurs Ferrari V12 Jano de la marque, de 3,5 et 3,8 litres.

Elle est conçue à la demande d'Enzo Ferrari pour rivaliser avec la nouvelle Maserati 450S de 1956, à moteur de 4,5 litres de 420 ch, avec une version type 141 de son moteur Ferrari V12 Jano poussé à 4 L de cylindrée pour une puissance de 390 ch et 300 km/h de vitesse de pointe (la Ferrari la plus rapide d'alors).

Cette voiture sport-prototype participe à la victoire de Ferrari au titre de Champion du monde des voitures de sport 1957.

Elle fait ses débuts en compétition avec une double victoire de sa version Ferrari 315 S de 3,8 L aux Mille Miglia 1957, endeuillée par la sortie de route accidentelle de la 335 S n°531 d'Alfonso de Portago (et abandon de la n°534). L'accident dramatique de ce modèle surpuissant cause de nombreux décès des pilotes et de nombreux spectateurs, et entraîne un changement de réglementation de course européenne, avec une limite d'escalade à la puissance des constructeurs à 3 litres de cylindrée pour l'année 1958 suivante.

La Ferrari 250 Testa Rossa à moteur Ferrari V12 Colombo de 3 L pour 300 ch de 1957 lui succède (et Ferrari 312 S (en) et Ferrari 412 S (en) en version 3 et 4 L de 1958 pour des compétitions aux États-Unis).

Victoire de Ferrari au titre de Champion du monde des voitures de sport 1957, avec :

• 1^er et 2^e du Grand Prix automobile du Venezuela 1957, avec Peter Collins et Phil Hill.
• 2^e des 1 000 kilomètres du Nürburgring 1957, avec Olivier Gendebien, derrière une Aston Martin DBR1.
• 2^e et 4^e des 6 Heures de Kristianstad 1957, avec Phil Hill, Peter Collins, Mike Hawthorn et Luigi Musso, derrière une Maserati 450S.
• Meilleur tour en course des 24 Heures du Mans 1957, en 3 min 58 s 7 à 203,015 km/h de moyenne (première à dépasser la moyenne des 200 km/h sur un tour) avec Mike Hawthorn (avant abandon)^[3],[4].
• Victoire du Grand Prix automobile de Cuba 1958, avec Stirling Moss.

Écurie américaine North American Racing Team :

• Victoire du Road America 500 1958, avec Gaston Andrey et Lance Reventlow.