Forest Hill (métro de Toronto)

Établie en souterrain, la station Forest Hill est située sur la ligne 5 Eglinton du métro de Toronto. Elle se trouve entre les stations Cedarvale, en direction du terminus Mount Dennis, et Chaplin, en direction du terminus Kennedy.

La station Forest Hill est construite dans le cadre du projet de la ligne 5 Eglinton, une ligne de métro léger traversant Toronto d'ouest en est le long de l'axe de l'avenue Eglinton. Le projet est annoncé dans les années 2000 dans le cadre du plan « Transit City », visant à améliorer la desserte du transport collectif des quartiers situés à l'extérieur du centre-ville^[1].

Au début des années 2010, la planification et la réalisation du projet sont confiées à l'agence provinciale Metrolinx^[2]. La ligne est conçue comme une infrastructure hybride comprenant une section souterraine dans les secteurs centraux plus denses de la ville et des sections en surface dans les secteurs plus périphériques.

Au cours de la phase de planification de la ligne, la station porte d'abord le nom provisoire de « Bathurst », en référence à la rue transversale. Ce nom correspond toutefois déjà à la station Bathurst de la ligne 2 Bloor-Danforth^[3].

En 2015, un rapport présenté au conseil de la Commission de transport de Toronto recommande d'attribuer un nom unique à chaque station du réseau afin d'éviter toute confusion pour les usagers. Étant donné l'emplacement de la station dans le quartier de Forest Hill, le nom « Forest Hill » est finalement retenu^[3].

Dans le cadre de la construction de la ligne, plusieurs bâtiments situés à l'angle de l'avenue Eglinton Ouest et de la rue Bathurst sont démolis afin de permettre l'aménagement de la station. Une petite place commerciale située à l'angle nord-est de l'intersection, qui abritait notamment un café et un dépanneur, est ainsi démolie pour faire place à l'entrée principale de la station^[4].

Au 874—876, avenue Eglinton Ouest, trois commerces sont également démolis pour permettre la construction du bâtiment de l'entrée secondaire. L'un de ces établissements, le restaurant sino-canadien « House of Chan », considéré comme un commerce emblématique du secteur, doit alors être relocalisé^[5].

À partir de 2014, les travaux préparatoires de la station comprennent notamment la construction des parois de tête aux extrémités est et ouest de la future station, avant l'arrivée des tunneliers^[6]. Ces travaux s'accompagnent de l'installation d'une usine de coulis temporaire sur Peveril Hill Road North, des modifications répétées à la circulation routière et du déplacement de plusieurs arrêts d'autobus de la TTC^[7].

Le 18 avril 2016, l'effondrement d'un échafaudage installé devant le futur bâtiment de l'entrée secondaire fait sept blessés, dont trois grièvement^[8]. La structure effondrée correspond à la façade de l'ancien emplacement du restaurant « House of Chan », relocalisé plus à l'est sur l'avenue Eglinton, à l'ouest d'Avenue Road^[9].

La structure de la station se poursuit ensuite selon une approche descendante, qui consiste à réaliser d'abord la dalle supérieure en béton afin de permettre le maintien de la circulation au-dessus du chantier pendant que l'aménagement de la station se poursuit en profondeur^[10]. En 2018, les travaux de soutènement et d'excavation peu profonde progressent, tandis qu'un pont temporaire est installé à l'angle d'Eglinton et de Bathurst pour permettre le passage des véhicules au-dessus du chantier^[11],[12]. D'importantes coulées de béton sont également réalisées pour former la toiture de la station, ce qui entraîne à plusieurs reprises des fermetures temporaires de l'intersection et des détours d'autobus^[13],[14].

À la fin de 2018 et au début de 2019, des travaux de déplacement et d'installation de conduites d'eau et d'égout se poursuivent de nuit et à proximité du chantier, notamment pour la construction de chambres de conduites sur l'avenue Eglinton^[15],[16]. À la même période, Metrolinx envisage de fermer temporairement la rue Bathurst au nord de l'avenue Eglinton afin d'accélérer les travaux, mais retire finalement cette proposition à la suite de l'opposition de résidents, de commerçants et d'élus locaux^[17],[18].

Au début des années 2020, l'excavation de la station et les principaux ouvrages de béton sont complétés. En 2021, la pose des rails, des supports de caténaire, des structures d'escaliers mécaniques, des panneaux de façade et des vitrages progresse, tandis que les travaux de réfection de la voirie et d'aménagement paysager se poursuivent autour de la station^{[19],[20],[21],[22]}.

En 2024, des travaux correctifs sur certaines structures de béton sont réalisés dans la ruelle située entre Hilltop Road et la rue Bathurst, au nord de l'entrée secondaire, afin de finaliser les aménagements extérieurs du site^[23].

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  Devanture commerciale à l'angle de l'avenue Eglinton et de la rue Bathurst en 2015, incluant une partie du restaurant House of Chan, avant la construction de la station.
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  Construction de l'entrée principale de la station Forest Hill en 2022.
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  Construction de l'entrée secondaire de la station Forest Hill sur l'avenue Eglinton Ouest en 2022.
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  Entrée principale de la station Forest Hill en avril 2023.

La station Forest Hill est mise en service le 8 février 2026, lors de l'ouverture au public de la ligne 5 Eglinton^[24].

L'ouverture de la ligne se fait de manière progressive, avec un service initial limité en soirée et une période d'ajustements opérationnels destinée à stabiliser l'exploitation avant l'introduction du service complet^[25].

La station est conçue par les firmes Dialog et Arcadis, selon un concept architectural élaboré par les architectes gh3* de Toronto et Daoust Lestage Lizotte Stecker de Montréal. Comme pour les autres stations de la ligne 5, l'aménagement architectural privilégie l'apport de lumière naturelle grâce à de grandes fenêtres et à des puits de lumière. La structure de la station met en valeur des éléments d'acier peints en blanc, ponctués d'accents orange, couleur associée à la ligne^[26],[27].

La station présente également une œuvre d'art public intitulée « A Bird in the Hand » de l'artiste Vanessa Maltese. L'œuvre consiste en des motifs d'oiseaux sérigraphiés sur une fenêtre au niveau de la rue. Elle s'inspire du proverbe anglais « A bird in the hand is worth two in the bush » (« Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras ») et invite les usagers à réfléchir à la faune qui cohabite avec les communautés urbaines^[28].