Grand Prix automobile de Monaco 1984

Nombre de tours 31 (sur 76 prévus)

Longueur du circuit 3,312 km

Distance de course 102,672 km

Vainqueur Alain Prost,
McLaren-TAG,
1 h 1 min 7 s 740
(vitesse moyenne : 100,776 km/h)

Grand Prix de Monaco 1984

Circuit de Monaco

Données de course
Nombre de tours	31 (sur 76 prévus)
Longueur du circuit	3,312 km
Distance de course	102,672 km

Résultats
Vainqueur	Alain Prost, McLaren-TAG, 1 h 1 min 7 s 740 (vitesse moyenne : 100,776 km/h)
Pole position	Alain Prost, McLaren-TAG, 1 min 22 s 661 (vitesse moyenne : 144,242 km/h)
Record du tour en course	Ayrton Senna, Toleman-Hart, 1 min 54 s 334 (vitesse moyenne : 104,284 km/h)

Résultats du Grand Prix de Monaco 1984, couru sur le circuit de Monaco le 3 juin 1984.

Pos.	N^o	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	7	Alain Prost	McLaren-TAG	31	1 h 01 min 07 s 740 (100,766 km/h)	1	4,5
2	19	Ayrton Senna	Toleman-Hart	31	+ 7 s 446	13	3
Dsq.	4	Stefan Bellof	Tyrrell-Ford	31	Disqualifié	20
3	28	René Arnoux	Ferrari	31	+ 29 s 077	3	2
4	6	Keke Rosberg	Williams-Honda	31	+ 35 s 246	10	1,5
5	11	Elio De Angelis	Lotus-Renault	31	+ 44 s 439	11	1
6	27	Michele Alboreto	Ferrari	30	+ 1 tour	4	0,5
7	24	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	30	+ 1 tour	19
8	5	Jacques Laffite	Williams-Honda	30	+ 1 tour	16
Abd.	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	24	Direction	14
Abd.	8	Niki Lauda	McLaren-TAG	23	Sortie de piste	8
Abd.	14	Manfred Winkelhock	ATS-BMW	22	Sortie de piste	12
Abd.	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	15	Sortie de piste	2
Abd.	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	14	Panne électrique	9
Abd.	25	François Hesnault	Ligier-Renault	12	Panne électrique	17
Abd.	2	Corrado Fabi	Brabham-BMW	9	Panne électrique	15
Abd.	20	Johnny Cecotto	Toleman-Hart	1	Sortie de piste	18
Abd.	16	Derek Warwick	Renault	0	Collision	5
Abd.	15	Patrick Tambay	Renault	0	Collision	6
Abd.	26	Andrea De Cesaris	Ligier-Renault	0	Suspension	7
Nq.	17	Marc Surer	Arrows-Ford		Non qualifié
Nq.	3	Martin Brundle	Tyrrell-Ford		Non qualifié
Nq.	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo		Non qualifié
Nq.	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW		Non qualifié
Nq.	10	Jonathan Palmer	RAM-Hart		Non qualifié
Nq.	21	Mauro Baldi	Spirit-Hart		Non qualifié
Nq.	9	Philippe Alliot	RAM-Hart		Non qualifié

Pole position et record du tour

Pole position : Alain Prost en 1 min 22 s 661 (vitesse moyenne : 144,242 km/h).
Meilleur tour en course : Ayrton Senna en 1 min 54 s 334 au 24^e tour (vitesse moyenne : 104,284 km/h).

Tours en tête

À noter

12^e victoire pour Alain Prost ;
35^e victoire pour McLaren en tant que constructeur ;
5^e victoire pour le moteur TAG Turbo ;
1^er podium pour Ayrton Senna ;
La course est arrêtée par le directeur de course Jacky Ickx à l'issue du trente-deuxième des soixante-dix-sept tours prévus à cause de la pluie. Le drapeau rouge est agité par les commissaires de pistes au virage de La Rascasse et le drapeau noir, qui n'a pourtant pas son utilité à ce moment, au virage Antony Noghès. La règlementation stipule que lorsque le drapeau rouge est brandi, les pilotes doivent rejoindre la grille à « vitesse raisonnable ». Alain Prost, alors en tête de la course, se conforme au règlement et stoppe sa monoplace juste devant la ligne de départ, au niveau des commissaires brandissant le drapeau rouge et le drapeau à damier signifiant que la course est arrivée à son terme et qu'il n'y aura pas de seconde manche. Ayrton Senna, qui effectuait une spectaculaire remontée et avait repris près de 25 secondes au Français en une douzaine de tours^[1], refuse pour sa part d'obtempérer aux ordres des commissaires de course et ne stoppe pas sa monoplace devant les drapeaux : ce faisant, il franchit le premier la ligne d'arrivée, mais en contrevenant à la réglementation puisque la course était d'ores et déjà interrompue. Il échappe finalement à la disqualification et est classé deuxième de la course ;
Moins de 75 % de la distance ayant été parcourue, seule la moitié des points a été attribuée ;
Initialement classé troisième, Stefan Bellof sera disqualifié quelques semaines plus tard à la suite de l'annulation de tous les résultats de l'écurie Tyrrell en 1984 pour cause de tricherie ;
Après les réclamations du collège des commissaires et de la fédération brésilienne de sport automobile auprès de la FISA, celle-ci suspend la licence de directeur de course de Jacky Ickx et lui inflige une amende de 6000 dollars. Ces sanctions sont prises à la suite du non-respect des articles 141 et 142 du code sportif, de l'article 1 des prescriptions générales du championnat du monde de Formule 1 et de l'article 19 de la réglementation de la Formule 1^[2].

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Pole position et record du tour

Tours en tête

À noter

Notes et références

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