Juan de la Cosa (navire)
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Cet article est une ébauche concernant la mer et l’Espagne.
Espagne
| Juan de la Cosa | |
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| Type | Navire-hôpital |
|---|---|
| Histoire | |
| Commanditaire | Espagne
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| Chantier naval | Izar Construcciones Navales S.A. (Astilleros Armon Gijón (d)) |
| Commandé | 2005 |
| Commission | 2006 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 28 (dont une équipe médicale de 4 personnes) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 75 m |
| Maître-bau | 14 m |
| Propulsion | 2 moteurs diesel de 1 710 kw chacun |
| Vitesse | 14 nds |
| Caractéristiques militaires | |
| Rayon d'action | 6 000 milles nautiques |
| Carrière | |
| Pavillon | Espagne |
| Port d'enregistrement | Las Palmas de Grande Canarie |
| MMSI | 224612000 |
| IMO | 9328156 |
| Coût | 17 millions d'euros |
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Le Juan de la Cosa est un navire-hôpital espagnol entré en service en 2006.
Il est exploité par l’Instituto Social de la Marina (es) (ISM) et appartient à l'administration de la sécurité sociale qui dépend du Ministère de l'Inclusion, de la Sécurité sociale et des Migrations[1].
À partir des années 1980, l’Espagne se dote de navires destinés à l’assistance médicale de sa flotte de pêche. Opérant en Atlantique, les navires successifs s’avèrent insuffisants pour couvrir des zones aussi vastes. En 2001, l’Instituto Social de la Marina (es) (ISM) reçoit la livraison d’un nouveau navire l’Esperanza del Mar, puis en 2005, passe commande du futur Juan de la Cosa, livré en 2006. Ces deux navires sont spécialement conçus comme des navires hôpitaux d’assistance en haute mer[2].
Missions et zone d'action
Basé à Santander, le Juan de la Cosa patrouille 290 jours par an pour apporter une assistance médicale aux pêcheurs professionnels. Il opère principalement en Atlantique nord entre les latitudes 30° et 50° Nord et les longitudes 3° à 45° Ouest. L’Esperanza del Mar de son côté est responsable de la zone des iles Canaries et de la bande saharienne. Cependant, cette séparation n’est pas stricte et varie en fonction des besoins [3].
Le navire garantit l’accès aux soins pour les pêcheurs, mais aussi l’assistance médicale d’urgence pour une profession loin de toute infrastructure et exerçant un métier particulièrement accidentogène. Outre cette mission centrale, le navire est habilité à ravitailler en carburant, dépanner et remorquer les bateaux de pêche. Cette aide n’est pas exclusive et il peut aussi apporter son soutien à des navires de commerce ou de plaisance, nationaux ou étrangers[2].
Il dispose aussi d’un laboratoire permettant la réalisation de recherches océanographiques, hydrographiques ou halieutiques[3].
