Il était assuré en traction diesel par des rames RGP X 2770 du dépôt de Marseille-Blancarde.
Il correspond aujourd'hui au service commercial TGV de Genève-Cornavin à Marseille-Saint-Charles qui emprunte la ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) puis la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV).
Cependant, depuis le , un TGV circulant seulement les weekends de la saison hivernale, effectue, à nouveau le parcours originel, entre Aix-les-Bains et Marseille, empruntant la Ligne du Sillon Alpin via Grenoble (itinéraire totalement électrifié), son origine et son terminus sont reportés à Annecy.
Train de Paris à Marseille
Le second train qui a porté ce nom a été créé le . Il correspondait à une relation Trans Europ Express entre Paris-Gare de Lyon et Marseille-Saint-Charles (TEE 16 & 17). Il a cessé de circuler le .
Assuré avec des voitures du type "Mistral 69", il effectuait le parcours de Paris à Marseille en 6h35[1] et desservait Lyon-Perrache, Valence-Ville et Avignon-Centre.
Notes et références
↑ Indicateur officiel de la SNCF, éditions Chaix, service d'été 1975, tableau 500.
Voir aussi
Articles connexes
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