Lola Mk4
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Équipe
Bowmaker Racing Team
Reg Parnell Racing
DW Racing Enterprises
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Bowmaker Racing Team Reg Parnell Racing DW Racing EnterprisesConstructeur
Lola Cars
Lola CarsConcepteurs
Eric Broadley
Lola Mk4
Lola Mk4A
Lola Mk4A
Deux Lola Mk4 lors du Silverstone Classic en 2011.
| Équipe |
Bowmaker Racing Team Reg Parnell Racing DW Racing Enterprises |
|---|---|
| Constructeur |
Lola Cars |
| Année du modèle | 1962-1963 |
| Concepteurs | Eric Broadley |
| Châssis | Châssis en acier |
|---|---|
| Suspension avant | Biellette supérieure simple, triangulation inversée inférieure, biellettes arrière doubles, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs Armstrong, barre anti-roulis réglable |
| Suspension arrière | doubles triangles inversés, bras à double rayon, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs Armstrong, barre anti-roulis réglable |
| Nom du moteur | Coventry Climax FWMV |
| Cylindrée |
1 496 cm3 185 ch à 8 900 tr/min |
| Configuration | V8 ouvert à 90° |
| Boîte de vitesses | Colotti type 32 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Type | Manuelle |
| Système de freinage | Disques Girling |
| Poids | 481 kg |
| Dimensions |
Longueur : 3 760 mm Empattement : 2 390 mm Voie avant : 1 295 mm Voie arrière : 1 295 mm |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
John Surtees Roy Salvadori Bob Anderson.svg){kind=small} Lucien Bianchi John Campbell-Jones Chris Amon Masten Gregory Mike Hailwood |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile des Pays-Bas 1962 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 1 | 0 |
| Championnat constructeurs | 1962 : 4e avec 19 points |
|---|---|
| Championnat pilotes | 1962 : John Surtees : 4e |
La Lola Mk4 est une monoplace de Formule 1 engagée par les écuries britanniques privées Reg Parnell Racing et DW Racing Enterprises dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1962 et 1963. Conçue par le constructeur britannique Lola Cars, dirigée par l'ingénieur Eric Broadley, la Mk4 permet notamment à John Surtees de réaliser une pole position et de décrocher deux deuxièmes places.
À partir du Grand Prix d'Italie 1962, la Mk4A, légère évolution de sa devancière, est engagée de façon occasionnelle.
