Maki F102A
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Équipe
Maki Engineering Racing Team
Constructeur
Maki Engineering Racing Team
Maki Engineering Racing TeamAnnée du modèle
1976
Concepteurs
Kenji Mimura
Masao Ono
Masao Ono
Maki F102A
| Équipe | Maki Engineering Racing Team |
|---|---|
| Constructeur |
Maki Engineering Racing Team |
| Année du modèle | 1976 |
| Concepteurs |
Kenji Mimura Masao Ono |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford Cosworth DFV |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Configuration | 8 cylindres en V |
| Orientation du moteur | 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland |
| Nombre de rapports | 5 vitesses |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Dimensions | Voie arrière : 1460 mm |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Fujita |
| Pilotes |
.svg){kind=small} Tony Trimmer |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Japon 1976 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 0 (1 non-participation) | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | nc. |
|---|---|
| Championnat pilotes | nc. |
Chronologie des modèles (1976)
La Maki F102A est la dernière monoplace de Formule 1 construite par Maki Engineering Racing Team. Elle est conçue par Masao Ono afin de courir le Grand Prix automobile du Japon 1976 avec Tony Trimmer.
La F102A est toujours conçue par Masao Ono qui a entretemps quitté Maki pour rejoindre Kojima Engineering. La F102A se montre assez étrange dans ses formes. Il s'agit d'une kit-car, un châssis monocoque en aluminium mû par un moteur V8 Ford Cosworth DFV. Si la Maki F101 était trop lourde, la F102A, trop légère, manque singulièrement de motricité[1].
