Nord 3400 Norbarbe
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| Constructeur |
 Nord-Aviation |
|---|---|
| Type | Avion de liaison et d'observation |
| Premier vol |
| Moteur | Potez 4D34; Hélice tripale à pas variable Hartzell de 2,20 m |
|---|---|
| Puissance | 194 kW / 260 ch |
| Envergure | 13,11 m |
|---|---|
| Longueur | 8,42 m |
| Hauteur | 3,12 m |
| Surface alaire | 20,82 m2 |
| Nombre de places | 2 ou 3 |
| Réservoirs | 2x 110 L |
| Masse à vide | 960 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 1 350 kg |
| Décollage | 100 m |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 235 km/h |
| Plafond | 3 000 m |
| Distance franchissable | 1 000 km |
Le Nord 3400 Norbarbe est un monomoteur monoplan à aile haute de Nord-Aviation.
Le gouvernement français lance en 1956 un programme d'avion léger d'observation et d'évacuation sanitaire pour remplacer les Piper L-18 et Cessna L-19. Le projet présenté par la SNCAN (Société nationale des constructions aéronautiques du Nord) fut le seul retenu par la commission d'examen des projets qui fit connaître le résultat le . Le Nord 3400 effectua son premier vol le , piloté par André Turcat, et il est commandé à 150 unités. L'Aviation légère de l'Armée de terre les réceptionna entre le et . Elle en céda six unités à la gendarmerie nationale qui l'employa comme avion d'observation de 1972 à 1974.
