Odakyū série 30000
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
| Exploitant(s) | Odakyū |
|---|---|
| Désignation | 小田急30000形電車 |
| Surnom | Romancecar EXE |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 4 ou 6 voitures par rame |
| Construction | 1996–1999 |
| Constructeur(s) | Nippon Sharyo |
| Mise en service | 1996 |
| Effectif | 14 rames (au 20/08/2025) |
| Production totale | 14 rames (70 voitures) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT SiC-MOSFET |
| Tare | 376,7[1] t |
| Largeur | 2,9 m |
| Hauteur | 4,065 m |
| Longueur totale | 199,5[1] m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 par face |
| Passagers | 578[1] |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | D-ATS-P (OM) |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 30000 (30000形, 30000-gata) est un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Odakyu sur les services Romancecar au Japon. Elle est aussi appelée Romancecar EXE (EXcellent Express).
La série comprend 14 exemplaires fabriqués par Nippon Sharyo, sept rames à 6 voitures et sept rames à 4 voitures[2] pouvant être accouplées pour former des trains de 10 voitures[3].
Histoire
Les premières rames de la série 30000 ont été introduites le . Le cabinet Noriaki Okabe Architecture Network[4] s'est chargé de la rénovation des rames à partir de 2017 (désignées sous le nom de Romancecar EXEα").
Services
Les rames circulent sur les lignes Odawara, Enoshima et Hakone Tozan.
