Odakyū série 50000
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et le Japon.
| Exploitant(s) | Odakyū |
|---|---|
| Désignation | 小田急50000形電車 |
| Surnom | Romancecar VSE |
| Type | Train panoramique |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 10 voitures par rame |
| Construction | 2004 - 2005 |
| Constructeur(s) | Nippon Sharyo |
| Mise en service | 2005 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | 2023 |
| Production totale | 2 rames |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT VVVF |
| Tare | 260,2 t |
| Largeur | 2,8 m |
| Hauteur | 4,1 m |
| Longueur totale | 146,8 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Portes | louvoyantes coulissantes |
| Passagers | 358 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | OM-ATS, D-ATS-P |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 50000 (50000形, 50000-gata) était un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Odakyu sur les services Romancecar au Japon. Elle est aussi appelée Romancecar VSE (Vault Super Express)[1].
La série comprend deux exemplaires fabriqués par Nippon Sharyo[2] et désignés par le cabinet Noriaki Okabe Architecture Network[3]. Une rame se compose de 10 voitures articulées[4]. La cabine de conduite est surélevée, permettant une vue panoramique pour les passagers situés aux extrémités de la rame.
Histoire
Les deux rames de la série 50000 ont été introduites en mars 2005. Elles ont remporté un Good Design Award en 2005, et un Blue Ribbon Award en 2006[5].
Elles effectuent leurs derniers services réguliers le [6]. La dernière rame est retirée le [7].
Depuis le mois de mars 2026, une voiture d'extrémité est exposée au Romancecar Museum à Ebina[8].
Services
Les rames circulaient sur les lignes Odawara et Hakone Tozan entre Shinjuku et Hakone-Yumoto.
