Odakyū série 3100
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| Exploitant(s) | Odakyu |
|---|---|
| Désignation | 小田急3100形電車 |
| Surnom | Romancecar NSE |
| Type | Train panoramique |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 11 voitures par rame |
| Construction | 1962–1967 |
| Constructeur(s) |
Nippon Sharyo Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 1963 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | 2000 |
| Production totale | 7 rames |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,90 m |
| Hauteur | 4,00 m |
| Masse totale | 222,56 t |
| Longueur totale | 144,47 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Passagers | 456 à 464 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | OM-ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 3100 (3100形電車, 3100-gata) était un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Odakyu sur les services Romancecar au Japon. Elle est aussi appelée Romancecar NSE (New Super Express).
La série comprend sept exemplaires fabriqués par Nippon Sharyo et Kawasaki Heavy Industries[1]. Chaque rame comprend 11 voitures articulées. La cabine de conduite est surélevée, permettant une vue panoramique pour les passagers situés aux extrémités de la rame. C'est le premier modèle de la compagnie à présenter cette particularité[2].
Histoire
Les deux premières rames de la série 3100 a été introduite le . La série a remporté un Blue Ribbon Award en 1964[3]. Les derniers services réguliers ont eu lieu jusqu'en 1999 et la dernière rame a roulé le .
Services
Les rames circulaient principalement sur les lignes Odawara et Hakone Tozan entre Shinjuku et Hakone-Yumoto.
Préservation
Trois voitures, dont deux d’extrémité, sont exposées au Romancecar Museum à Ebina[4]. Une autre voiture d'extrémité est visible près de la gare de Kaisei[5].
