Odakyū série 7000
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| Exploitant(s) | Odakyu |
|---|---|
| Désignation | 小田急7000形電車 |
| Surnom | Romancecar LSE |
| Type | Train panoramique |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 11 voitures par rame |
| Construction | 1980–1983 |
| Constructeur(s) |
Nippon Sharyo Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 1980 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | 2018 |
| Production totale | 4 rames |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,90 m |
| Hauteur | 4,06 m |
| Masse totale | 267,44 t |
| Longueur totale | 145,2 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Passagers | 454 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | OM-ATS, D-ATS-P |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 7000 (7000形, 7000-gata) était un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Odakyu sur les services Romancecar au Japon. Elle est aussi appelée Romancecar LSE (Luxury Super Express).
La série comprend quatre exemplaires fabriqués par Nippon Sharyo et Kawasaki Heavy Industries[1]. Chaque rame comprend 11 voitures articulées. La cabine de conduite est surélevée, permettant une vue panoramique pour les passagers situés aux extrémités de la rame.
Histoire
La première rame de la série 7000 a été introduite le . La série a remporté un Blue Ribbon Award en 1981[2].
La dernière rame a roulé le [3]. Une voiture a été préservée et elle est exposée au Romancecar Museum à Ebina[4].
Services
Les rames circulaient principalement sur les lignes Odawara et Hakone Tozan entre Shinjuku et Hakone-Yumoto.
En simulation
La série 7000 était modélisée dans Microsoft Train Simulator.
