Y 8400

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Les Y 8400 sont des locotracteurs de manœuvre de la SNCF. Ils sont les successeurs des Y 8000.

Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 8401 à Y 8550
Motorisation Diesel
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Y 8400 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 8401 à Y 8550
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 150 locotracteurs
Constructeur(s) Arbel Fauvet Rail
Mise en service 150 de 1990-1995
Effectif 28 (11/11/2020)
Service commercial SNCF
Affectation Fret/Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Poyaud V12 520 NS-SG (Y 8401 à 8490) ou 1 moteur Poyaud UD 18 L6 R3D (Y 8491 à 8550) (thermique)
Transmission hydraulique Voith L2 R4 SU2
Puissance continue 205 kW
Capacité en carburant 700 L
Masse en service 35 t
Longueur 10,140 m
Largeur 2,870 m
Hauteur 3,830 m
Empattement 5,500 m
Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 60 km/h

[1],[2],[3]

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Évolutions par rapport aux Y 8000

Successeurs directs des Y 8000, ils en reprennent la totalité des solutions constructives. Toutefois, ils sont équipés d'un équipement de télécommande, susceptible d'être utilisé pour les manœuvres sur les bosses des gares de triage, ainsi qu'un équipement de Veille Automatique à Contrôle du Maintien d'Appui (V.A.C.M.A, surnommée « l'homme mort »). Quelques unités sont sorties d'usine, à titre expérimental, équipées d'un moteur diesel « Unidiesel », et les derniers de la série ont reçu un moteur Poyaud 6 en ligne équipé d'un turbo au lieu du V12 Poyaud atmosphérique. À partir de 2001, les Y 8400 sont remotorisés lors des grandes révisions avec des moteurs RVI (d'abord Euro 2 et ensuite Euro 3).

En 2012 il reste moins d'une vingtaine d'unités équipées de moteur Poyaud.

Service assurés

Ces locotracteurs sont affectés au service de la manœuvre dans les gares et aux dessertes locales de courtes distances.

Dépôts

Dépôts[4] puis Établissements Maintenance Traction[5],[6] avec l’activité 4 FRET[7] :

Technicentre

Technicentre[8] ou Supervisions Techniques de Flottes[9] titulaires selon les appellations en sources communes avec les Y 8000[8],[9],[10] :

  • STF Thionville (82)[9], (71)[10]
  • STF Masteris (27)[9]
  • TECH. PACA/Avignon (39)[9]
  • TECH. Rhône-Alpes/Vénissieux (20)[9]
  • Activités FRET (348)[9] et (143 + 29)[10], INFRA (94)[9] et (155 + 42)[10], TER Bourgogne (2)[9], TER (3)[10] et AKIEM (45)[9]

Modélisme

  • Ce locotracteur a été reproduit en HO par la firme Roco[11]

Galerie Photos

Sources

Voir aussi

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