BMW・269

BMWがフォーミュラ2で使用した車はローラ・カーズによって製作されていた。269（F269とも）はBMWが自ら製作した初のマシンであった。レン・テリーによって設計されたこのマシンは比較的単純な構造でオーソドックスなモデルであったが、強力なエンジンのおかげで好成績を納めた^[3]。エンジンは排気量1,598 cc (97.5 cu in)、10700rpmで250hpを発揮した^[4]。

BMWは1969年シーズン、ローラ・T102とBMW・269を使用し、ヒューベルト・ハーネがランキング2位を獲得した。しかしながらポイントの多くはローラ・T102によるもので、BMW・269のポイントはオーストリアにおける1度のみであった^[5]。

269はF11969年ドイツグランプリにも出場した。ドライバーはヒューベルト・ハーネ、ゲルハルト・ミッター、ディーター・クエスターであった。しかし、金曜日の練習走行でミッターが事故死し、BMWは同グランプリから撤退した。

後継のモデルはBMW・270であった^[6]。

Summarize Timeline Fact Check

(key) （太字はポールポジション）

Formula 1

さらに見る 年, チーム ...

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポイント	順位
1969年	Bayerische Motoren Werke	BMW L4	D		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX	0	NC
				ヒューベルト・ハーネ							WD
				ゲルハルト・ミッター							DNQ
				ディーター・クエスター							WD

閉じる

Formula 2

さらに見る 年, チーム ...

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1969年	Bayerische Motoren Werke	BMW L4	D		THR	HOC	NUR	JAR	TUL	PER	VAL
				ゲルハルト・ミッター			Ret
				ヒューベルト・ハーネ					7	DNS	Ret
				ディーター・クエスター					Ret		Ret
				ジョー・シフェール						Ret
1970年	Bayerische Motoren Werke	BMW L4	D		THR	HOC	MON	CRP	HOC	PER	TUL	IMO	HOC
				ディーター・クエスター	7	Ret	5		Ret	Ret	Ret	Ret
				ヒューベルト・ハーネ	DNQ	4	DNQ		1

閉じる