1969年カナダグランプリ

前年のカナダGPはモントランブラン・サーキットで開催されたが、2年ぶりにモスポート・パークへ戻り、前戦イタリアGPから2週間後に開催された^[3]。

本レースは3チームが3台目をエントリーした。チーム・ロータスは四輪駆動車の63をジョン・マイルズに、マトラも四輪駆動車のMS84をジョニー・セルボ＝ギャバンにそれぞれ与え、BRMは地元出身のビル・ブラック（英語版）がP138を走らせる^[3]。

この年不振を極めたフェラーリは、ルイジ・キネッティ（英語版）率いるフェラーリの北米代理店「ノースアメリカン・レーシングチーム（英語版）(NART)」から北米での終盤3戦に参戦し、ペドロ・ロドリゲスが312を走らせる^[3][4][5]。

この他、地元出身のドライバーが2人エントリーされ、Can-Amドライバーのジョン・コーズ（英語版）がブラバム・BT23Bを^[6]、アル・ピース（英語版）がイーグル・T1Fを走らせる^[7]。両者とも古いクライマックスFPFエンジン（2.7L直列4気筒）を使用するが、同社のエンジンが使用されるのは本レースが最後であり^[8]、イーグルのマシンによる出走も本レースが最後となった^[9]。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ゴールドリーフ・チーム・ロータス	1	グラハム・ヒル	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	2	ヨッヘン・リント
	3	ジョン・マイルズ		63
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	4	ブルース・マクラーレン	マクラーレン	M7C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	5	デニス・ハルム		M7A
ノースアメリカン・レーシングチーム	6	ペドロ・ロドリゲス	フェラーリ	312/69	フェラーリ 255C 3.0L V12	F
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム	9	ジョー・シフェール	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	11	ジャッキー・イクス	ブラバム	BT26A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	12	ジャック・ブラバム
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	14	ジョン・サーティース	BRM	P139	BRM P142 3.0L V12	D
	15	ジャッキー・オリバー
	16	ビル・ブラック		P138
マトラ・インターナショナル	17	ジャッキー・スチュワート	マトラ	MS80	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
	19	ジョニー・セルボ＝ギャバン		MS84
シルビオ・モーザー・レーシングチーム	20	シルビオ・モーザー	ブラバム	BT24	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	21	ピアス・カレッジ	ブラバム	BT26A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
エキュリー・ボニエ	22	ヨアキム・ボニエ 1	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ファルケン・レーシング	23	トニー・ランフランチ 2	クーパー	T86B	マセラティ 10/F1 3.0L V12	G
ピート・ラブリー・フォルクスワーゲン・インク	25	ピート・ラブリー	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ポール・サイツ	26	ジョン・コーズ	ブラバム	BT23B	クライマックス FPF 2.8L L4	D
ジョン・マリオン	69	アル・ピース	イーグル	T1F	クライマックス FPF 2.8L L4	F
ソース:[10]

追記

• ^1 - ボニエはマシンが準備できず欠場^[11]
• ^2 - ランフランチはエントリーのみ^[11]

調子が良かったジャッキー・イクス（ブラバム）はポールポジションを獲得し、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（マトラ）、ヨッヘン・リント（ロータス）とともにフロントローに並んだ^{[注 1]}。既にチャンピオンを決めていたジャッキー・スチュワート（マトラ）はデニス・ハルム（マクラーレン）とともに2列目を、ジャック・ブラバム（ブラバム）、グラハム・ヒル（ロータス）、ジョー・シフェール（ロブ・ウォーカー）が3列目を占めた^[3]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	11	ジャッキー・イクス	ブラバム-フォード	1:17.4	-	1
2	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ-フォード	1:17.9	+0.5	2
3	2	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	1:17.9	+0.5	3
4	17	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	1:17.9	+0.5	4
5	5	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:18.0	+0.6	5
6	12	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	1:18.0	+0.6	6
7	1	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:18.3	+0.9	7
8	9	ジョー・シフェール	ロータス-フォード	1:18.5	+1.1	8
9	4	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	1:18.5	+1.1	9
10	21	ピアス・カレッジ	ブラバム-フォード	1:19.5	+2.1	10
11	3	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	1:20.0	+2.6	11
12	15	ジャッキー・オリバー	BRM	1:20.2	+2.8	12
13	6	ペドロ・ロドリゲス	フェラーリ	1:20.5	+3.1	13
14	14	ジョン・サーティース	BRM	1:20.6	+3.2	14
15	19	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マトラ-フォード	1:21.4	+4.0	15
16	25	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	1:22.9	+5.5	16
17	69	アル・ピース	イーグル-クライマックス	1:28.5	+11.1	17
18	16	ビル・ブラック	BRM	1:28.7	+11.3	18
19	26	ジョン・コーズ	ブラバム-クライマックス	1:29.7	+12.3	19
20	20	シルビオ・モーザー	ブラバム-フォード	1:41.4	+24.0	20
ソース:[12][13]

スタートでヨッヘン・リントがジャッキー・イクス、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ジャッキー・スチュワートを従えてリードを奪った。しかし、スチュワートは2周目にベルトワーズを、5周目にイクスを抜き、6周目にリントも抜いて首位に立った。イクスは2周後にリントを抜いてスチュワートに迫り、2人の激しい首位攻防戦が始まった。リントは3位を走行し、ベルトワーズは4位争いをリードしたが、2周遅れのアル・ピース（英語版）に接触して順位を落とした^[3]。

33周目にスチュワートとイクスがピースを4周遅れにすると、イクスはスチュワートに仕掛けたが両者は接触し、2台ともスピンした。スチュワートはマシンを再スタートさせることができずリタイアし、イクスが首位に立ってそのまま優勝した。一方、チームメイトのジャック・ブラバムは60周目にリントを抜いて2位となり^[3]、ブラバムは2年前のカナダGP以来の1-2フィニッシュを達成した。なお、ブラバムが次に1-2フィニッシュを達成するのは、5年後の1974年アメリカGP（カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェ）である^[14]。ピースは最終的にペースが遅すぎるため、黒旗が出されて失格となった。F1の歴史でペースが遅すぎるという理由で失格となったのはピースのみである^[15]。四輪駆動車のマトラ・MS84を走らせたジョニー・セルボ＝ギャバンは6位に入賞し、四輪駆動F1マシンでポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	11	ジャッキー・イクス	ブラバム-フォード	90	1:59:25.7	1	9
2	12	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	90	+46.2	6	6
3	2	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	90	+52.0	3	4
4	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ-フォード	89	+1 Lap	2	3
5	4	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	87	+3 Laps	9	2
6	19	ジョニー・セルボ＝ギャバン	マトラ-フォード	84	+6 Laps	15	1
7	25	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	81	+9 Laps	16
NC	16	ビル・ブラック	BRM	80	規定周回数不足	18
Ret	1	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	42	エンジン	7
Ret	9	ジョー・シフェール	ロータス-フォード	40	ハーフシャフト	8
Ret	3	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	40	ギアボックス	11
Ret	6	ペドロ・ロドリゲス	フェラーリ	37	油圧	13
Ret	17	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	32	接触	4
DSQ	69	アル・ピース	イーグル-クライマックス	22	失格（不適スピード）[16]	17
Ret	14	ジョン・サーティース	BRM	15	エンジン	14
Ret	21	ピアス・カレッジ	ブラバム-フォード	13	燃料漏れ	10
Ret	26	ジョン・コーズ	ブラバム-クライマックス	10	オイル漏れ	19
Ret	5	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	9	ディストリビューター	5
Ret	15	ジャッキー・オリバー	BRM	2	エンジン	12
Ret	20	シルビオ・モーザー	ブラバム-フォード	0	アクシデント	20
ソース:[17]

ファステストラップ^[18]

• ジャッキー・イクス - 1:18.1（30周目）
• ジャック・ブラバム - 1:18.1（62周目）

ラップリーダー^[19]

太字は最多ラップリーダー

• ヨッヘン・リント - 5周 (Lap 1-5)
• ジャッキー・スチュワート - 27周 (Lap 6-32)
• ジャッキー・イクス - 58周 (Lap 33-90)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジャッキー・スチュワート 60 1 2 ジャッキー・イクス 31 1 3 ブルース・マクラーレン 26 4 グラハム・ヒル 19 5 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 19 ソース: [20]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マトラ-フォード 63 1 2 ブラバム-フォード 39 1 3 ロータス-フォード 38 4 マクラーレン-フォード 29 (31) 5 フェラーリ 5 ソース: [20]

• 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。