ルンギ国際空港

1949年まで、フリータウンの空港はウォータールーにあった。滑走路の沈下と丘陵地帯の近くにあることから、政府は1947年にウォータールーを放棄し、イギリスの王立空軍基地であるルンギをフリータウンの空港にすることを決定した^[1] 。1949年6月にウォータールー空港が閉鎖^[2]。政府公共事業部の上級建築家だったロビン・ホリデイ・マッカートニー（Robin Halliday Macartney）は、ターミナルビルの草案を提供^[3]し、その後空港設計技師のA・E・ピュー（A.E.Pugh）に引き継がれた。計画は大幅に変更され^[4]1952年に管制塔の建設が開始された。1955年に完成したターミナルビルは、まもなく拡張の必要性が出て1960年に近代的な国際空港建設が決定された^[5]。

設計事務所ニクソン＆ボリス（Nickson & Borys）の設計に基づいて新しいターミナルビルが建設され、1964年6月25日に正式に開業した^[6]。ターミナルビルは1980年のOAUサミットの際に拡張工事が行われた^[7]。

ルンギ国際空港はシエラレオネ空港公団（Sierra Leone Airports Authority）によって運営されている。2012年にはイギリスの安全管理会社ウェストミンスター・グループの空港安全管理サービスと契約している。

フリータウンとのアクセスに難があるため2010年代にマママ国際空港の建設計画が持ち上がり、中国からの融資も決定していたが、4億ドルにもおよぶ建設費が大きな障害となり2018年10月に中止された^[8][9]。現政府の航空大臣は新国際空港建設中止の代わりに、ルンギ国際空港を改装し、空港とフリータウンとのアクセスをより良くするためルンギ橋の建設計画が発表された。

2020年12月に議会の承認を受けて、2億7000万ドルの拡張プロジェクトが開始された。このプロジェクトには、新しい旅客ターミナル、VIPターミナル、滑走路の拡幅などが含まれている。年間の収容能力は100万人を予定しており、同時に8機のワイドボディ機を扱うことができるようになる。新しいターミナルは滑走路の北側、東端に向かって位置している^[10]。

新ターミナルビルは2023年3月に公式的に開業した^[11]。

国際線

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航空会社	就航地
エア・シエラレオネ	ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、ロンドン・ガトウィック空港（ロンドン）
エア・ピース	ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、コトカ国際空港（アクラ）
ASKY航空	バンジュール国際空港（バンジュール）、ロメ空港（ロメ）、コトカ国際空港（アクラ）
エチオピア航空	ボレ国際空港（アディスアベバ）、モンロビア・ロバーツ国際空港（モンロビア）
ケニア航空	ジョモ・ケニヤッタ国際空港（ナイロビ）、コトカ国際空港（アクラ）
ロイヤル・エア・モロッコ	ムハンマド5世国際空港（カサブランカ）、モンロビア・ロバーツ国際空港（モンロビア）
ブリュッセル航空	ブリュッセル空港（ブリュッセル）、コナクリ国際空港（コナクリ）、モンロビア・ロバーツ国際空港（モンロビア）
ターキッシュエアラインズ	イスタンブール空港（イスタンブール）、 ワガドゥグー空港（ワガドゥグー）

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国内線

過去、シエラレオネでの国内線は、エア・レオネ、パラマウント航空、シエラレオネ・ナショナル航空、イーグル・エアなどの航空会社が就航していたが、2023年6月現在国内線の定期運行はない^[12]。