アメリカ西グランプリ

モータースポーツ愛好家から旅行代理店に転身したクリス・プーク（Chris Pook）は、ロングビーチを「西海岸のモンテカルロ」にするため、ダウンタウンでのレースの開催許可を市に求め、1975年にフォーミュラ5000による「ロングビーチグランプリ（英語版）」の開催にこぎつけた。プークはより高い目標を掲げ、翌1976年からF1世界選手権の一戦として開催されることになったが^[4]、アメリカ国内では既にワトキンズ・グレンでアメリカグランプリが開催されていたため、「アメリカ西グランプリ」と名付けられ^{[注 1]}、アメリカ国内での複数開催が実現した^{[注 2]}。

F1での開催2年目となる1977年は母国出身のマリオ・アンドレッティが優勝し、ロングビーチの名を確固たるものにした^[4]。1980年からはトヨタが冠スポンサーに付き、以後の正式名称は「トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ（Toyota Grand Prix of Long Beach)」と呼ばれるようになった^{[4][注 3]}。しかし、興行的には成功せず、1983年をもってF1「アメリカ西グランプリ」としての開催を終了し、翌1984年からは国内フォーミュラカーレースのCARTインディカー・ワールド・シリーズの一戦^{[注 4]}として、前記した正式名称の「トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ（現：アキュラ・グランプリ・オブ・ロングビーチ）^{[注 3]}」や通称の「ロングビーチグランプリ」として開催されている^[6][7]。

• 1980年 - エンサインのクレイ・レガツォーニがブレーキ故障によりクラッシュし、下半身不随となる怪我を負った。
• 1983年 - 予選では20番手以下に沈んだマクラーレン勢が、決勝で1-2フィニッシュを果たした。22番手スタートから優勝したジョン・ワトソンは、最も後方のグリッドから優勝した記録を作り^[8][9]、2024年終了時点でも歴代1位である^[10]。