メルボルン市電G形電車
From Wikipedia, the free encyclopedia
| メルボルン市電G形電車 | |
|---|---|
|
| |
| 基本情報 | |
| 運用者 | ヤラトラム |
| 製造所 | アルストム |
| 製造年 | 2023年 - (予定) |
| 製造数 | 100両(7001 - )(予定) |
| 運用開始 | 2026年(予定) |
| 投入先 | メルボルン市電 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3車体連接車、両運転台 |
| 軸配置 | Bo′+2′+Bo′ |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 |
直流600 V (架空電車線方式) |
| 編成定員 | 150人 |
| 全長 | 25,000 mm |
| 床面高さ | 低床率100 % |
| 主電動機 | Škoda FCX |
| 主電動機出力 | 105 kW |
| 出力 | 420 kW |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3][4][5][6]に基づく。 |
G形は、オーストラリアの都市・メルボルンの路面電車であるメルボルン市電に導入される車両形式。バリアフリーに適した超低床電車で、2026年の営業運転開始を予定しており、ニュー・ジェネレーション・トラム(New Generation Tram、NGT)とも呼ばれている[1][2][3][4][5]。