インフィニティ・JX
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年表
| JX | |
|---|---|
 フロント | |
.jpg) リヤ | |
| 概要 | |
| 別名 |
インフィニティ・QX60（初代） 日産・パスファインダー（4代目） |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2012年 - 2014年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 7名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 |
FF 4WD |
| プラットフォーム | 日産・Dプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.5L V6 VQ35DE型 |
| 最高出力 | 198kW (265ps) / 6,400rpm |
| 変速機 | CVT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,900mm |
| 全長 | 5,085mm |
| 全幅 | 1,960mm |
| 全高 | 1,720mm |
| 車両重量 | 1,941-2,098kg |
| 系譜 | |
| 後継 | インフィニティ・QX60 |
| テンプレートを表示 | |
インフィニティでは初となる3列シート7人乗りのクロスオーバーSUVである。EXとFXの中間に位置する車種となるが、ボディサイズはFXよりも若干大柄となる。また、インフィニティではI以来途絶えていたFFベースの車種であり、プラットフォームはムラーノや4代目パスファインダーなどと共通のDプラットフォームを採用する。パワートレーンはV6 3.5L VQ35DE型とエクストロニックCVTの組み合わせのみとなり、駆動方式はFFと4WDが用意される。
2013年7月、QR25DEにスーパーチャージャーとモーターを組み合わせた「QX60 HYBRID」を秋に投入することを発表すると同時に、新ネーミング戦略[1]により車名も「QX60」に変更された。
脚注
- ↑ “インフィニティ、新ネーミング戦略を発表”. AUTOCAR JAPAN. (2012年12月19日). https://www.autocar.jp/newsjp/2012/12/19/21225/
関連項目
| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| セダン | G20 | G20 | G35 | G25/37 → Q40 | |||||||||||||||||||||||||||
| Q50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| I30 | I30/35 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| J30 | M45 | M35/45 | M37/56/35h/35hL/30d → Q70 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Q45（初代） | Q45（2代目） | Q45（3代目） | |||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ/コンバーチブル | M30 | G35 | G37 → Q60 | Q60 | |||||||||||||||||||||||||||
| SUV | QX30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EX35/37 → QX50 | QX50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| JX35 → QX60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FX35/45 | FX35/37/50/30d → QX70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| QX4 | QX56 | QX56 → QX80 | |||||||||||||||||||||||||||||
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