スズキ・SV

SV400は1998年に発売された。4ストローク水冷90度V型2気筒エンジンを搭載しており、スポーツ性を強調したハーフカウルモデルであるSV400Sと、タウンユースを優先したネイキッドモデルのSV400の2種類がある。

当初は前輪ブレーキがシングルディスクであったが、SV400Sは2000年、SV400は2002年にダブルディスクに変更された。定価はSのほうが9万円以上高かった。共に2006年12月をもって生産終了となる。

なお2009年に発売されたグラディウスが後継車種にあたる。

SV1000Sは2003年に発売された。以前発売されていたフューエルインジェクション (FI) 採用の同型エンジン搭載車であるTL1000S/Rの評価が良くなかったことから、イメージを一新させるため角調の斬新な車体デザインとなっている。後に下位車種と同じようにネイキッドモデルのSV1000も発売されたが、先に生産が終了されSV1000Sのみに一本化された。 また、400や650と異なり、エンジンにはセミカムギアトレーンを採用している。 なお当時の馬力規制により日本仕様は94psとなっていたが、欧州仕様では120psまで発生させていた。

400と同じく日本仕様は2006年12月に生産終了となった。輸出仕様も2008年に姿を消している。

SV650は1999年に発売された。当初は400の排気量上位版として、400同様にSV650SとSV650の2車種を発売したが、人気が芳しくなく国内ではそのまま販売終了となった。

しかし輸出先での欧州では人気が高かったことから、後にモデルチェンジを受け1000の排気量下位版として車体構成やエンジンが一新され、K7型からはABS仕様も追加された。また、SV650系エンジンはイタリア・カジバのRAPTOR650にも搭載されている。

2008年9月30日にSV650系エンジンを使用するネイキッドモデルの新型車となるグラディウス（英:Gladius, SFV650）が発表されたが、SV650Sは2011年以降も併売された。

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  Suzuki SV650S（旧デザイン）
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  Suzuki SV650S（側面）
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  Suzuki SV650S

SV650 ABS
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基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	スズキ
車体型式	2BL-VP55B
エンジン	P511型 645 cm3 4サイクル 水冷90°V型2気筒DOHC4バルブ
内径×行程 / 圧縮比	81.0 mm × 62.6 mm / 11.2：1
最高出力	56kW 76.1PS/8,500rpm
最大トルク	64Nm 6.5kgf・m/8,100rpm
車両重量	196 kg
詳細情報 製造国 製造期間 2016年- タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド（スチールトラス） 全長×全幅×全高 2,140 mm × 760 mm × 1,090 mm ホイールベース 1,450 mm 最低地上高 135 mm シート高 785 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セル 潤滑方式 ウエットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム キャスター / トレール 25° / 106 mm ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 58W 後 160/60ZR17 69W 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 13 L 燃費 （WMTC）26.6 km/L カラーバリエーション 本体価格 684,000円（税抜） 備考 先代 グラディウス650 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ヤマハ・MT-07、カワサキ・ER-6
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2015年にはネイキッドスタイルでABS仕様も加えた SV650/A としてフルモデルチェンジされ^[1]、日本仕様は2016年8月11日より SV650 ABS として発売された。

エンジンはグラディウス650に搭載していたものを欧州EURO4排出ガス規制（日本の平成28年規制と同等）対応のため改良し、また極低回転域での補助を行う「ローRPMアシスト」を搭載した。車体もグラディウスからの改良で大幅に軽量化されている^[2]。

2017年の東京モーターショーにおいて世界初出展の参考出品車でカフェレーサースタイルのメーカーカスタマイズモデルである。同年、ミラノで開催されているEICMAにおいて2018年初頭にヨーロッパなどでの販売を予定していることが発表された^[3]。

SV650のバリエーションモデルとして2018年に登場した、SV650Xの2023年モデル。前年モデルから仕様変更はなく、カラーバリエーション変更のみ。2019年以来のシルバーを採用した。ABS標準装備。発進時にエンジン回転数をわずかに上げる「ローRPMアシスト」も搭載。^[4]

写真は2021年モデル。マフラーをヨシムラ・サイクロンへ変更後。

• スズキ・SV650 ABS
• スズキ・SV650X ABS
  • スズキ（グローバル）SV650/A
• スズキ・ニュースリリース1998年9月22日 SV400/S
• スズキ・ニュースリリース1999年3月30日 SV650/S
• スズキ・ニュースリリース2003年8月21日 SV1000