ダイハツ・メビウス
From Wikipedia, the free encyclopedia
| ダイハツ・メビウス ZVW41N型 | |
|---|---|
 2013年4月販売型 S フロント | |
 2013年4月販売型 S リア | |
 2013年4月販売型 S インテリア | |
| 概要 | |
| 別名 |
トヨタ・プリウスα トヨタ・プリウスV |
| 製造国 |
 日本（愛知県豊田市） |
| 販売期間 |
2013年4月8日 - 2021年3月26日 （2021年2月26日生産終了） |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアステーションワゴン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
2ZR-FXE型： 1,797 cc 直列4気筒DOHC |
| モーター | 5JM型：交流同期電動機 |
| 最高出力 |
エンジン： 73 kW (99 PS) / 5,200 rpm モーター： 60 kW (82 PS) システム最高出力： 100 kW (136 PS) |
| 最大トルク |
エンジン： 142 N･m (14.5 kgf･m) / 4,000 rpm モーター： 207 N･m (21.1 kgf･m) |
| 変速機 | 電気式無段変速機 |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット式 |
| 後 | トーションビーム式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,780 mm |
| 全長 |
4,615 mm （2013年4月-2014年11月） 4,630 mm （S“Lセレクション”、S） 4,645 mm （S“ツーリングセレクション”）（2014年11月-） |
| 全幅 | 1,775 mm |
| 全高 |
1,575 mm 1,600 mm （樹脂パノラマルーフ装着車） |
| 車両重量 | 1,450 - 1,460 kg |
| 系譜 | |
| 後継 |
5代目アルティスに統合 （間接上） |
年表
- 2013年4月8日
- 販売開始[1]。
- メビウスは「S」系グレード（「S Lセレクション」・「S」・「S ツーリングセレクション」）3タイプの2列シート（5人乗り）仕様のみのラインナップとしており、プリウスαではラインナップされている「G」系グレード（「G」・「G ツーリングセレクション」）や「S」系グレードの7人乗り仕様は設定されていない。エンブレム類の変更を除いて、装備内容やボディカラーなどはプリウスαと同等で、「S」・「S ツーリングセレクション」にはプリウスα同様、HDDナビゲーションシステム+スーパーライブサウンドシステム+インテリジェントパーキングアシストシステムや合成樹脂を使用した樹脂パノラマルーフもメーカーオプションで設定できる。また、アルティス同様、リアの車名エンブレムが左側に配置されており、リア右側にはトヨタのハイブリッドカーに装着されている「HYBRID SYNERGY DRIVE」エンブレムも装着されている。なお、「S ツーリングセレクション」はダイハツ登録車初のLEDヘッドライト装着車である[2]。
- 2013年8月1日
- 1500Wまで使用可能のAC100V電源を供給できるアクセサリーコンセント（インパネ及びラゲージスペース）をオプションに追加。
- 2014年11月17日
- マイナーチェンジ[3]。
- 外観はフロントグリルやバンパーの形状、リアコンビランプのデザインを変更したほか、「S ツーリングセレクション」には、世界で初めて、1灯の光源でロービームとハイビームの切替ができるBi-Beam（バイ-ビーム）LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）を標準装備（「S」にもスマートエントリー（運転席・助手席・バックドア）&スタートシステムとのセットオプションとして設定）。内装はセンターメーター、センタークラスター、コンソールボックスをそれぞれ変更したほか、ファブリックシート表皮色及び内装色でブラックかグレージュを選択できるようにした（グレージュは要指定で、指定がない場合はブラックが設定される）。全車、センターメーター内に4.2インチのTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを装備し、デイライトも標準装備した。
- なお、ボディカラーの変更も同時に行い、黒系は「ブラック」から「アティチュードブラックマイカ」に、赤系は「レッドマイカメタリック」から「スーパーレッドV」にそれぞれ差し替え、「クリアーストリームメタリック」を廃止する替わりに、「オレンジメタリック」と「ダークシェリーマイカメタリック」を追加して9色展開となった。
- 2017年11月21日
- プリウスαに合わせる形で一部改良が発表された（12月1日販売開始）[4]。
- ダイハツ車では5代目アルティスに次いでの採用となる衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」（スマートアシストIII）を全車に標準装備された。また、ボディカラーの一部入れ替えも行われ、「スーパーレッドV」と「オレンジメタリック」を廃止する替わりに、「ダークレッドマイカメタリック」と「スティールブロンドメタリック」が追加された。
- 2020年8月
- 一部改良（公式発表なし）。
- WLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応し、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定を取得。なお、燃料消費率のWLTCモードへの移行に伴い、「2020年度燃費基準+10%」達成となった。併せて、ボディカラーの設定が変更され、赤系の「ダークレッドマイカメタリック」を「センシュアルレッドマイカ（メーカーオプション）」へ差し替え、「スティールブロンドメタリック」が廃止された。
- 2021年2月26日
- OEM元のプリウスαに先行する形で生産終了。
- 2021年3月1日
- ホームページへの掲載を終了。
- 2021年3月26日
- 販売終了。これにより、同社からステーションワゴンが再度消滅する形となり、それ以後は既存のミディアムクラスセダンであるアルティスに集約される事となった。
- 2021年3月31日（補足）
- OEM元のプリウスαが生産終了。こちらは同年4月27日までに販売終了となった。
2014年11月改良型 フロント
2014年11月改良型 リア
