トラック乗り継ぎの旅

毎回3人の芸能人が、ヒッチハイク・リレー形式でトラックを乗り継いで8泊9日の日程内に目的地への到達を目指す。

前身は、1992年から『日曜ビッグスペシャル』にて放送された「日本縦断トラック乗り継ぎの旅」という企画であり、内容は異なることもある。

2012年1月28日から『土曜スペシャル』で18年ぶりの企画として復活した。『土曜スペシャル』の企画であるが、第8弾は『土曜スペシャル』枠外の火曜 18:00 - 20:54で、第10弾は『水曜エンタ』枠、第12弾と第13弾は日曜ビッグ枠で19時54分から21時48分に放送された。

• 3人（第10弾は4人）の芸能人で1チームとして、1人につき3日間、トラックでヒッチハイクしながら、ゴールである最終目的地を目指す。リレー形式でタスキをつないでゴールできれば「成功」となる（2015年12月16日放送の特別編は1泊2日×3で6日間）。
• 各芸能人につき、それぞれに出発地から目的地までの担当区間が定められている。例えば、仮に東京から最終目的地が鹿児島だとして、（1）東京－大阪、（2）大阪－福岡、（3）福岡－鹿児島といった具合に各担当区間が設定される。各タレントは番組のタスキをかけて、遅くとも4日目の正午までに次のタレントにタスキを手渡すルールとなっている（概ね、3日目の夜までに担当区間が達成されるケースが多い）。もし4日目の正午までに、各担当区間がクリアできない場合は、次の芸能人のスタート地点が前倒しされることになる（第3弾では、札幌から仙台を担当した篠山輝信が3日間で途中の青森までしかたどり着かず、4日目になっても青森から出ることができなかったため、本来は仙台から担当するはずであった玉袋筋太郎が繰り上げスタートとなり、青森からゴールを目指しスタートした）。このような場合でも、9日間で（最終日の24時までに）最終目的地に着くことができれば「成功」である。
• それぞれの担当区間の途中にチェックポイントとなる都市があり、そこでは必ずトラックを降りなければならない。チェックポイントの設定箇所により、コースの難易度が調整可能となる。
• 一度乗ったトラックと同じものを積んだトラックには乗ることができない。同乗の許可が出たとき、積荷を確認する。例えば、リンゴを積んだトラックを一度利用すると、その後、別のドライバーから同乗の許可が出ても、そのトラックの積荷がまたリンゴであれば、もう乗ることはできない。
  • 積荷がない場合は「空」として、一つの積荷として扱われるため、全行程で1度だけ、積荷がないトラックに乗ることができる。この「空」をいつ使うかも、目的地到達までの重要なポイントとなっている。実際、既に「空」を使ってしまった後で、協力的なドライバーや運送会社の経営者が、目的地に行く用事が無くとも、出演タレントを乗せて行こうとしても、「空」であるために利用できないこともある。第12回では積荷のないトラックには乗れないようになった。
• 移動手段はトラックのみ。
  • トラックであれば軽トラック、自家用のピックアップトラック、業務用の小型（1,5t〜3tクラス）、中型（4tクラス）、大型トラックなどの種類を問わず利用できる。ダンプカー、ミキサー車も利用できるが、ミキサー車は積み荷が「空」か生コン、ダンプカーは空か土砂のみとなるため、利用可能回数は限られる。海上コンテナトレーラーは到着地点まで海上コンテナを荷主が封印開錠するまで開けられないことが多いためルール上不可。ただし大型建設機械等を輸送する平トレーラーは可。
  • チェックポイントの都市へ歩いて移動することはできない。また、ゴール直前の地点でトラックが捕まらなくても歩いてゴールすることはできず、必ずトラックでゴール地点に着かなければならない。

第8弾：2016年2月13日放送『激走!横浜→→稚内 トラック乗り継ぎふれあい旅8』

この回では、チェックポイントをルーレットで決定する方式が採用された。ルーレットを回すのはトラックの運転手である。このルーレットによって、ヒッチハイクの難易度が左右される。第11回放送分では、チェックポイントに松前町が選択されたため、青森市→函館→CP松前町→函館→長万部と函館を二度も通過することとなり、時間的ロスが発生した。このようにトラックの交通量が限定的であったり、地理的に迂回するようなチェックポイントが選ばれると大きく時間をロスすることになる。

第10弾：2017年2月5日放送『列島縦断2600kmトラック乗り継ぎ旅!ガチンコ激走バトル2017』

北と南の2チームに分かれ、北チームは札幌から、南チームは福岡からそれぞれ同時にスタートして東京の築地市場を目指し、先にゴールした方が勝ちとなるルールとされた^[1]。タイムリミットは7日間で、各芸能人の担当区間はなくなり、3日目と5日目の正午に、たとえトラックで移動中でも強制的に下車して次の芸能人と交代する。

これまでは積荷が空のトラックを一度だけ使うことができたが、今回は空のトラックは一度も使えないようになった。

特別企画：2024年3月7日放送『トラック乗り継ぎ旅ザ・ワールド!激走アメリカ横断3500km!ルート66を辿る』

この回はチェックポイント制ではなく、今は廃線となったルート66の保存区間にある4区間を通ることが必須とされた。保存区間以外は積載物のあるトラック（荷台のある小型車も含む）に限定されるが、観光地化されている4つの保存区間部分ではトラック以外の車も利用可能とした。この回では各走者ごとの目的地は指定されていないため繰り上げスタートはなく、タスキを受け渡すことが必須とされた。4人の走者が11日間^{[注 1]}をかけてゴールであるサンタモニカの海岸で夕日を観ることが旅の目的とされた。