フェリーふくおか2
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船種
フェリー
所有者
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2015 - 2022）
名門大洋フェリー（2015 - 2022）
シーワールド高速フェリー（2022 - 2024）
名門大洋フェリー（2015 - 2022）
シーワールド高速フェリー（2022 - 2024）
運用者
名門大洋フェリー（2015 - 2022）
シーワールド高速フェリー（2022 - 2024）
シーワールド高速フェリー（2022 - 2024）
| フェリーふくおか2 | |
|---|---|
 新門司に接岸中の「フェリーふくおか2」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（2015 - 2022） 韓国（2022 - 2024） |
| 所有者 |
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2015 - 2022） 名門大洋フェリー（2015 - 2022） シーワールド高速フェリー（2022 - 2024） |
| 運用者 |
名門大洋フェリー（2015 - 2022） シーワールド高速フェリー（2022 - 2024） |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所（1087番船） |
| 母港 | 大阪港（2015 - 2022） |
| 姉妹船 | フェリーきょうとII |
| 信号符字 | JI3703 |
| IMO番号 | 9258416 |
| MMSI番号 | JI3703 |
| 改名 |
フェリーふくおかII（2015 - 2022） QUEEN MARY 2（2022 - 2024） |
| 経歴 | |
| 起工 | 2001年11月 |
| 進水 | 2002年6月14日[1] |
| 竣工 | 2002年10月 |
| 就航 | 2002年10月18日 |
| 運航終了 |
2022年3月27日（名門大洋フェリー） 2024年（シーワールド高速フェリー） |
| 要目 | |
| 総トン数 | 9,731 トン |
| 全長 | 167.0 m |
| 型幅 | 25.60 m |
| 型深さ | 14.50 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 |
可変ピッチプロペラ2軸 バウスラスタ |
| 出力 | 19,860kW（27,000馬力） |
| 最大速力 | 25.7ノット |
| 航海速力 | 23.2ノット |
| 旅客定員 | 旅客定員697名（最大877名） |
| 乗組員 | 26名 |
| 車両搭載数 | ラック180台、乗用車100台 |
フェリーふくおか[2] の代船として三菱重工業下関造船所で建造され2002年10月18日に就航した。先代と同様に鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有建造である。2005年に右舷船首に2等洋室と1等洋室を増設する改造を受けている。船内は多目的トイレ、エレベーターを設置するなど、バリアフリー対応となっている。
2015年に船名の数字表記をアラビア数字からローマ数字に変更。
3代目フェリーふくおかの就航に伴い2022年3月27日に引退。
その後は韓国のシーワールド高速フェリーに売却され「クイーンメリー2」の名で木浦〜済州島間の航路で活躍していたが「クイーンジェヌビアII」の就航に伴い2024年に退役した[3]。
船内設備
7F
- 特別室（ロイヤル）
- 特等室（デラックス）
6F
- 一等洋室（ファースト）
- 一等和室（ファースト和）
- 二等洋室（ツーリスト）
- 展望ストリート
5F
- 二等洋室（ツーリスト）
- 二等室（エコノミー）
- 案内所
- 売店
- エントランスホール
- ラウンジ
- 展望レストラン
- 展望浴室（大浴場）
- シャワールーム
- スモーキングルーム
- ゲームコーナー
- 自販機コーナー
- セーフティボックス・コインロッカー
