プジョー・9X8

プジョーは2011年のル・マン24時間レース以降耐久レースの最高峰から姿を消していたが、2019年11月、2022年からハイパーカーを用いてWECおよびル・マン24時間レースへ復帰することが発表されていた^[2]。しかし、新たにLMDh規定が発表されたこともあり、ハイパーカーもしくはLMDhを用いて参戦するのか対応が注目されていた。そんな中、2020年のル・マン24時間レース前日の9月18日にハイパーカーを開発することが正式にアナウンスされた^[3]。

車名の「9X8」は、プジョー・905やプジョー・908といった過去の車種を引き継ぐという意味の「9」、ハイパーカーの全輪駆動技術とモーターレースの世界におけるブランドの電動化戦略を具現化するハイブリッドパワートレインを指す「X」、そしてプジョーの現行シリーズを示す「8」を組み合わせたものである^[4]。

パワートレインは自社製の2.6L V型6気筒ツインターボエンジンに、前輪に最大出力200kWの電動MGUを搭載するハイブリッド構成で、バッテリーはトタルエナジーズの子会社であるサフトグループS.A.が開発した900Vバッテリーを採用する^[4]。なお、通常は二輪駆動でモーター駆動時に四輪駆動となるのは、ハイパフォーマンスモデルの508 PSEと同じであり、デザインも同車のマーケティングを意識したものになっている^[5]。

リアウィングを廃し、フロント部分に対して極端にリアが低いデザインが特徴。これは独自性を打ち出すこと以外にも、ダウンフォースの上限とドラッグの下限が定められており、その範囲内でなら自由な設計が可能なことや、「調整可能な空力デバイスはひとつ」（＝リアウィングかフロントスプリッターの二者択一）といった技術規則が大きく影響している^[5]。

前後のライトはプジョーの市販車と同様の「ライオンのかぎ爪がイメージされたデザイン」という3本のラインで構成される^[4]。空力パートナーは当初オレカが務める予定であったが、オレカが「LMDhマシンの開発を優先させたい」として辞退したため、リジェ・オートモーティブがパートナーに選ばれた^[6]。

2026-27年のアジアン・ル・マン・シリーズよりプライベーター・ハイパーカークラスが設立される事にともない、参戦に向けて2台がボブ・ベリッジ（英語版）が率いるBBMスポーツに引き渡された。

2024年3月、大幅改良が行われた2024年仕様車が発表された。改良型では空力が一新され、初期型とは一転しリアウィングを設けた。車両重量バランスや空力バランスもリア寄りの設定とされている。エアロコンセプトの変更により「マシン表面の90-95%」が変更されているという^[7]。

2022年シーズンからWECへ参戦すると表明し、同じくハイパーカーを用いて参戦するトヨタやグリッケンハウスがライバルとなる。しかし、マシンの開発が難航したため、第3戦のル・マン24時間レースまで欠場し^[8]、第4戦のモンツァより2台体制で参戦を開始した。

引き続きWECに参戦。第4戦からはル・マン24時間レース100周年を記念して、今までのグレー一色のカラーリングを変更し、プジョー・905にインスピレーションを得た白地に幾何学的なグラフィックをあしらったデザインに変更した^[9]。デビュー1周年となった第5戦のモンツァ6時間レースでは初表彰台となる3位を獲得した。

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  2022年バーレーン8時間レース
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  サイドビュー
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  2023年ル・マン以降の新カラーリング
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  2024年より採用したリアウィング

年	チーム	クラス	車番	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	Pts.	Pos.
2022	プジョー・トタルエナジーズ	LMH	93	ポール・ディ・レスタ	4-6	SEB	SPA	LMS	MNZ Ret	FUJ 4	BHR Ret			42	4位
				ミッケル・イェンセン	4-6
				ジャン＝エリック・ベルニュ	4-6
			94	ロイック・デュバル	4-6	SEB	SPA	LMS	MNZ 4	FUJ 5	BHR 4
				グスタヴォ・メネゼス	4-6
				ジェームズ・ロシター	4-5
				ニコ・ミュラー	6
2023	プジョー・トタルエナジーズ	ハイパーカー	93	ポール・ディ・レスタ	All	SEB 9	POR 7	SPA 8	LMS 6	MNZ 3	FUJ 8	BHR 9		67	5位
				ミッケル・イェンセン	All
				ジャン＝エリック・ベルニュ	All
			94	ロイック・デュバル	All	SEB NC	POR 5	SPA 9	LMS 9	MNZ 11	FUJ 7	BHR 8
				グスタヴォ・メネゼス	All
				ニコ・ミュラー	1-5, 7
				ストフェル・バンドーン	6
2024	プジョー・トタルエナジーズ	ハイパーカー	93	ミケル・イェンセン	All	QAT DSQ	IMO 9	SPA 10	LMS 12	SÃO 8	COA 12	FUJ 4	BHR 3	57	6位
				ニコ・ミュラー	All
				ジャン＝エリック・ベルニュ	1-2, 4-8
			94	ポール・ディ・レスタ	All	QAT 15	IMO 15	SPA 14	LMS 11	SÃO 16	COA Ret	FUJ 8	BHR Ret
				ロイック・デュバル	All
				ストフェル・バンドーン	1-2, 4-8
2025	プジョー・トタルエナジーズ	ハイパーカー	93	ポール・ディ・レスタ	All	QAT 9	IMO 9	SPA 11	LMS 15	SÃO 7	COA 4	FUJ 2	BHR 9	84	7位
				ミケル・イェンセン	All
				ジャン＝エリック・ベルニュ	1-4, 6-8
			94	ロイック・デュバル	All	QAT 12	IMO 12	SPA Ret	LMS 10	SÃO 6	COA 3	FUJ 10	BHR 10
				マルテ・ヤコブセン（英語版）	All
				ストフェル・バンドーン	1-4, 6-7
				テオ・プルシェール	8
2026	プジョー・トタルエナジーズ	ハイパーカー	93	ポール・ディ・レスタ	1	IMO 16	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	QAT	BHR	0*	7位*
				ニック・キャシディ	1
				ストフェル・バンドーン	1
			94	ロイック・デュバル	1	IMO 12	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	QAT	BHR
				マルテ・ヤコブセン（英語版）	1
				テオ・プルシェール	1

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)