ラ・サグラ - トレド高速鉄道線

現在この路線を走っている列車は、マドリード - セビリア高速線の最初の54kmをラ・サグラ（スペイン語版）まで共用しており、本路線は長さ21kmの専用支線である。なお、この路線はマドリード - エストレマドゥーラ高速線（スペイン語版）に接続される予定である^[1]。

本路線の新しい部分は、270 km/hの最高速度を許容するように設計された。これは、マドリッド - セビリア/マラガ高速鉄道線と共有する共通幹線で許可される最高速度でもある^[2]。すべてのスペインの高速鉄道線と同様に、軌間は1,435 mmで、交流25 kV 50 Hzで電化されている。

この路線では、104系による列車がレンフェ・アバントの商用サービスを提供している。 2010年12月にマドリッド - レバンテ高速線が開業して以来、AVEサービスが導入され、トレド - マドリード - クエンカ - アルバセテのルートがレンフェ112系の列車で運行されていたが、このサービスは需要が低かったため、2011年7月に廃止された。

トレドに高速鉄道線が到達したことで、トレド駅（スペイン語版）を新しいニーズに適応させる必要性が明らかになった。これはすべて、建築家ナルシソ・クラヴェリア（スペイン語版）によってネオムデハル様式（スペイン語版）で設計され、1919年に開業したトレド駅の歴史的建造物を修復することによって行われた。利用者は、7,500平方メートルの面積に広がり、325台収容できる屋外の舗装された照明付き駐車場を利用するなどのサービスを受けられる ^[3]。