中小国駅
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JR東日本津軽線と、JR北海道海峡線の施設・資産上の分岐・分界点は当駅と大平駅との間にある新中小国信号場（海峡線・北海道新幹線所属・JR北海道管轄）であるが[2]、新中小国信号場は旅客を扱わない信号場として設置された。このため、当駅に海峡線の起点を置いて新中小国信号場までは海峡線と津軽線の重複区間という扱いとし、運賃計算等の営業上の分岐・分界点は当駅となった[5][6]。当駅自体は津軽線を所属線[3]としてJR東日本が管轄している。
海峡線の定期在来線旅客列車は開業以来、定期運行終了まで当駅を通過し、乗降はできなかった[2]。また、JR東日本とJR北海道の乗務員交替も、本州側で最初に停車する蟹田駅または青森駅で行われていた[注 1]。加えて、津軽線大平駅以北と海峡線津軽今別駅（→奥津軽いまべつ駅）以北相互間を乗車する場合は、蟹田駅で改札口を出場しない限り当駅 - 蟹田間の運賃は不要であった[7]。
当駅は津軽線の電化区間内にあるが、津軽線普通列車の電車による乗り入れは隣の蟹田駅までとなっているため、当駅を発着する列車はすべて気動車での運行である。
2022年（令和4年）8月3日より、災害のため当駅に停車する津軽線蟹田 - 三厩間の旅客列車は運転されておらず、定期ダイヤにおいて当駅は海峡線に直通する日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物列車が通過するのみとなっている。
JR東日本は2027年（令和9年）4月1日の津軽線新中小国信号場 - 三厩駅間の鉄道事業廃止に合わせ、蟹田駅 - 新中小国信号場間の定期列車による旅客運送も廃止するため、当駅も別途廃止の手続きが取られる予定である[4][8]。また、JR北海道も同日に津軽線との重複区間である海峡線当駅 - 新中小国信号場間を廃止する予定である[9]。
歴史
- 1958年（昭和33年）10月21日：日本国有鉄道（国鉄）津軽線の蟹田駅 - 三厩駅間の開業に伴い、同線の駅として開業[2][3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：北海道旅客鉄道（JR北海道）海峡線（津軽海峡線）の開業に伴い、津軽線の青森駅 - 当駅 - 新中小国信号場間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。また、当駅 - 新中小国信号場間が津軽線と海峡線の重複区間とされ、当駅は旅客営業上の分岐駅にして、JR北海道とJR東日本の境界駅となる。
- 2016年（平成28年）
- 2019年（令和元年）6月1日：蟹田駅の業務委託化に伴い、管理駅が青森駅に変更。
- 2022年（令和4年）
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][14]。
- 2027年（令和9年）4月1日（予定）：津軽線新中小国信号場 - 三厩駅間廃止、蟹田駅 - 新中小国信号場間の定期旅客運送廃止、および海峡線当駅 - 新中小国信号場間の廃止に合わせ、廃駅となる[4][9]。
駅構造
駅周辺
- 青森県道12号鰺ケ沢蟹田線
- 下小国会館（公民館）
- 外ヶ浜町循環バス「中小国駅」停留所
