剣吉駅

• 1897年（明治30年）7月1日：日本鉄道の駅として開業^[1]。
• 1902年（明治35年）11月11日：電報取扱開始^[2]。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化^[1]。官設鉄道東北本線の駅となる。
• 1971年（昭和46年）10月1日：専用線を除く貨物取扱を廃止^[1]。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱を完全廃止^[1][3]。
• 1983年（昭和58年）2月1日：荷物扱い廃止^[1][4]。駅員無配置駅となり^[5]、簡易委託化（当時の名川町が受託）。剣吉駅長が廃止され、八戸駅長管理下となる。
• 1985年（昭和60年）3月14日：同日実施のダイヤ改正により、特急「はつかり」上下1本が停車^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[1]。
• 1993年（平成5年）：特急「はつかり」の停車がなくなり、すべて通過となる。
• 2002年（平成14年）
  • 11月15日：青い森鉄道への移管準備のため簡易委託終了。
  • 12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離され、青い森鉄道の駅となる^[7]。委託再開。
• 2010年（平成22年）12月4日：直営化、出札端末設置。
• 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化^[8]。

単式ホーム2面2線を有する地上駅。八戸駅管理の無人駅で、自動券売機がある。双方のホームは跨線橋で連絡している。

駅文庫があり、剣吉コミュニティ推進協議会の管理によって運営されている。

付記事項

• かつて国鉄・JRの東北本線時代は2面3線駅であり中線の2番線は特急・貨物の上下兼用待避線として使用されていた^[10]が、青い森鉄道移管前に中線の2番線は撤去されかつての3番線ホームが2番線へ変更となった。

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  駅舎内（2023年9月）
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  ホーム（2023年9月）

青い森鉄道

■青い森鉄道線

諏訪ノ平駅 - 剣吉駅 - 苫米地駅