南氷川橋

• 形式 - 鋼単純合成鈑桁橋 + 鋼2ヒンジ方丈ラーメン橋 + 鋼単純合成鈑桁橋
• 活荷重 - B活荷重^{[注釈 1]}
• 橋長 - 99.800 m
  • 支間割 - 31.000 m + 42.000 m + 26.000 m
• 幅員
  • 総幅員 - 11.300 m^{[注釈 2]}
  • 有効幅員 - 10.500 m^{[注釈 3]}
  • 車道 - 7.500 m
  • 歩道 - 両側1.500 m^{[注釈 4]}
• 床版 - 鋼床版^{[注釈 5]}
• 総鋼重 - 223.839 t^{[注釈 6]}
• 架設工法 - ケーブルエレクション工法
• 施工 - 高田機工

^[1][2]

南氷川橋は東京府によって東京府道3号甲府青梅線として総工費21534円を費やして1933年（昭和8年）5月15日に開通した。この橋は鋼上路2ヒンジブレースドスパンドレルアーチ橋であり、竣工時鋼ブレースドスパンドレル橋として和賀仙人大橋、吉野橋に次いで日本国内第3位であった^[3][4]。

1969年（昭和44年）に鋼方丈ラーメン橋に架け替えられた^[5]。1996年（平成8年）から1997年（平成9年）にかけ、鉄筋コンクリート床版を鋼床版に取替、B活荷重への対応、歩道の拡幅などの補強・改造が実施された^[2]。

• 形式 - 鋼上路2ヒンジブレースドスパンドレルアーチ橋（側径間は鈑桁橋）
• 橋格 - 三等橋
• 橋長 - 76.35 m
  • 支間割 - 8.0 m + 60.0 m + 8.0 m
• 幅員 - 4.50 m
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 橋台 - 半重力式コンクリート
• 総鋼重 - 112.91 t
• 設計 - 玉井峯雄
• 施工 - 浅野造船所^{[注釈 7]}
• 総工費 - 74953円
• 施工年度 - 1932年度（昭和7年度） - 1933年度（昭和8年度）

^[6][3]

• 東京消防庁・奥多摩消防署
• 奥多摩総合運動公園