塩坪橋

• 活荷重 - B活荷重
• 路線名 - 一般県道上郷舟渡線
• 形式 - 2径間連続鋼・PC混合箱桁橋
• 橋長 - 119.400 m
  • 支間割 - (75.650 m + 42.250 m)
  • 開断面箱鋼桁長 - 49.200 m
  • PC箱桁長 - 67.800 m
• 幅員
  • 総幅員 - 9.200 - 12.200 m
  • 有効幅員 - 8.000 - 11.000 m
  • 車道幅員 - 6.000 - 9.000 m
• 橋台 - 直接基礎逆T式橋台（A1・A2）
• 橋脚 - 直接基礎壁式橋脚（P1）
• 設計 - アジア航測
• 施工 - ピーエス三菱・川田工業特定建設共同企業体（上部工）、穴澤建設（下部工）
• 架設工法 - 固定支保工架設工法および張出架設工法（PC桁部）、送り出し架設工法（鋼桁部）
• 竣工 - 2005年（平成17年）2月^[1]

^[2]

喜多方市高郷町にて一級河川阿賀川を渡る。西詰は高郷町上郷字廻戸、東詰は高郷町塩坪字平内屋敷に位置する。西詰は当路線の起点で、福島県道16号喜多方西会津線との丁字路である。現在の橋は2005年（平成17年）に塩坪橋工区として改良工事に伴い架け替えられたものである。橋脚の設置位置の制約のため2つの支間長比が1対2とアンバランスになったためにプレストレストコンクリートと鋼材の複合部材による架橋が行われた。

鋼桁側では右折レーンのため幅員が拡大されている^[2]。

• 1893年（明治26年） - 舟橋^[3]。
• 1925年（大正14年） - 初代木製吊り橋（賃取り橋）開通^[3]。
• 1933年（昭和8年） - 積雪により落橋^[3]。
• 1935年（昭和10年） - 2代目の木製吊り橋開通^[3]。
• 1962年（昭和37年） - 3代目の橋梁が建設される。全長115 m、幅員5.5 mの上路式鋼製トラス橋であった^[4]。
• 1985年（昭和60年） - 人道橋が追加される^[3]。
• 2005年（平成17年）4月26日 - 当橋梁を含む塩坪橋工区（延長560 m）が開通する^[5]。総工費は8億3600万円^[2]