大阪ステーションシティ

大阪駅構内の駅ナカ商業施設、及び大阪駅北側の「ノースゲートビルディング」と南側の「アクティ大阪」を増築した上で改称した「サウスゲートビルディング」、及び2024年に大阪駅西側に新規開業した「イノゲート大阪」と「JPタワー大阪」の4棟のビル、2025年に開業した^[5]「うめきたグリーンプレイス」で構成されている^[6][7]。

「大阪ステーションシティ」という名称は、「発見。感動。OSAKA Grand Station」という開発コンセプトを踏まえて、新しい「まち」が大阪駅に位置することを分かりやすくシンプルに表現したものであり、「ノースゲートビルディング」と「サウスゲートビルディング」は「大阪ステーションシティ」の南北にそびえる玄関口であることをシンプルに表現したものである^[8]。

2011年に誕生したときには、大阪ステーションシティ全体（ノースゲートビルディング、サウスゲートビルディング、大阪駅構内を含む）の総延床面積は約53万m²となり^[9]、かつては名古屋駅（JRセントラルタワーズ・41万6,565m²）を上回り延べ床面積の点で駅ビルとしては日本一の規模となった。だが2017年4月に名古屋駅北隣（名古屋ターミナルビル跡地）にJRゲートタワー（約26万5575m²）が開業して以降はこれも合わせると最終的な駅ビルの総延床面積は約68万m²となり、大阪ステーションシティ全体の規模を上回った。しかし2024年にJPタワー大阪とイノゲート大阪が新たに大阪ステーションシティに加わり延べ床面積が約82万m²となって抜き返し、2026年現在、大阪ステーションシティは日本最大の駅ビルである。また、店舗面積（ルクア+ルクア イーレ+大丸梅田店）でも約12万m²と大規模なものとなり^{[注釈 1]}、ららぽーとTOKYO-BAY（千葉県船橋市、約10万2000m²）を抜き、イオンレイクタウン（埼玉県越谷市、24万5,223m²）、イオンモール幕張新都心（千葉県千葉市、約12万8000m²）、イオンモール橿原（奈良県橿原市）、約12万8000m²）に次いで日本4位の規模を誇る巨大商業施設となる。

2011年にノースゲートビルディングで開業した百貨店のルクア イーレ#JR大阪三越伊勢丹は、百貨店激戦区の梅田エリアにおいて、売上不振により一旦閉店し、2015年にファッションビルのルクア イーレに転換した。ノースゲートビルディング西館のルクアイーレは同ビル東館に位置するルクアとともに「ルクア大阪（LUCUA osaka）」を構成している^[11]。

大阪駅上空には2階建ての人工地盤が建設され、南北連絡橋と橋上駅舎が設置された。南北2つの駅ビルは南北連絡橋によって往来できるようになり、橋上駅舎には直結する改札口「連絡橋口」が設置された^[12][13]。さらに、北側には阪急電鉄の大阪梅田駅、南側には歩道橋に繋がるペデストリアンデッキを設置、複合施設のグランフロント大阪にもデッキで繋っており、回遊性を高めている。

南北2つのビル間には、プラットホーム中央部を覆うように弧を描く巨大な片流れの大屋根が設置された。東西長約180m、南北長約100mで、高さは最も高い地点で約50mに達する。一部ガラス製で自然光が差し込む造りである。これに伴い、既存のホーム屋根は端部を残して撤去される予定であったが、風に飛ばされた雨が隙間から吹き込むことが発覚したため、ホームの一部にガラス製の透明な屋根が取り付けられている^[14]。

総事業費は2,100億円に及び^[15]、大阪駅の1日の平均乗降客数は約85万人だが、JR西日本では大阪ステーションシティの開業で91万人にまで増えると想定している。また、開業後の同駅の増収効果を、鉄道業や流通業、ビルのテナント料収入などで年間725億円と試算され、開業当初は減価償却費などが嵩むが、5 - 6年後には利益を生み始めると見積もられていた^[16]。

オープンから約8ヶ月余の2012年1月17日に来店者数が1億人を突破、2013年10月6日に3億人を突破、2015年7月31日に5億人を突破、2018年1月21日に8億人を突破、2019年7月16日に10億人を突破した^[17]。

• 2003年12月 - 「大阪駅改良・新北ビル開発」計画を発表。
• 2004年5月 - 大阪駅の改良工事が開始される。
• 2005年
  • 4月 - 新北ビルのデザインが決定。
  • 10月 - 三越が新北ビルへの出店を決定。
  • 12月 - 「大阪駅南側広場整備・アクティ大阪増築」計画を発表。
• 2006年
  • 2月 - 旧北ビルの解体工事が開始される。
  • 10月 - 新北ビルの建設工事が開始される。
• 2008年
  • 4月 - 三越と伊勢丹の経営統合に伴い、新北ビルに出店する百貨店が三越から伊勢丹主導（運営はジェイアール西日本伊勢丹）に変更。
  • 5月 - アクティ大阪の増築工事が開始される。
• 2010年
  • 1月22日 - 大阪駅再開発エリアの名称を「大阪ステーションシティ」に、新北ビルの名称を「ノースゲートビルディング」に、アクティ大阪の新名称を「サウスゲートビルディング」に決定^[8]。
  • 1月28日 - ノースゲートビルディングの上棟式が行われる。
• 2011年
  • 3月16日 - サウスゲートビルディングが開業。
  • 4月11日 - 大阪駅の橋上駅舎の使用が開始される。
  • 5月4日 - ノースゲートビルディングが開業。同時に大阪ステーションシティがグランドオープン。
• 2012年
  • 1月17日 - 来店者数が1億人を突破^[17]。
  • 11月28日 - 来店者数が2億人を突破^[18]
• 2013年
  • 4月 - グランフロント大阪の開業に伴い、アトリウム広場から北側のエリアが通行可能になる。
  • 10月6日 - 来店者数が3億人を突破^[17]。
• 2014年7月28日 - 売上げ不振による改装のため、JR大阪三越伊勢丹の売場の一部が閉鎖^{[注釈 2]}。
• 2015年
  • 3月25日 - アトリウム広場の「O-Vision」が三菱電機製オーロラビジョンに更新。4月1日より運用開始^[19][20]。
  • 4月2日 - 業績不振により改装中であったJR大阪三越伊勢丹が店名を「LUCUA 1100（ルクア イーレ）」に改めてリニューアルオープン^[21]。
  • 7月31日 - 来店者数が5億人を突破^[17]。
• 2018年1月21日 - 来店者数が8億人を突破^[17]。
• 2019年7月16日 - 来店者数が10億人を突破^[17]。
• 2024年7月31日 - イノゲート大阪とJPタワー大阪が開業^[22]。
• 2025年3月21日 - うめきたグリーンプレイスが開業^[5][23]。
• 2026年4月5日 - サウスゲートビルディング10F - 16Fに「LUCUA SOUTH」（ルクア サウス）が開業予定^[24]。

• 大阪ステーションシティ開業に合わせて、大阪駅のホーム上の屋根を端部以外取り外す計画があったが、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことが判明し、JR西日本は一部の屋根をガラスに取り換えると計画を変更した^[30]。
• 環境にやさしい駅「エコステーション」を目指し、15億円かけて環境対策が行われている。南北両ビルの屋上2,500m²は緑化され、ホーム屋根にはソーラーパネルが設置されている。ホーム上の大屋根に降った雨水は集められ、トイレなどに利用することで、1日あたり700tの水が節水できる予定である。
• 南北自由通路にはドライミストが設置されている。これらの施策で二酸化炭素の排出量が1割削減できる計画である。
• 「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」が2011年春より発行されている。ベーシックとエクスプレスの2種類を用意し、通常のJ-WESTカードと比べて、大阪ステーションシティ内の施設でカード決済するとJ-WESTポイントが最大3%付与されるなどの特典が設けられている^[31]。
• ノースゲートビル2階の西側には、買い物客が排気ガスの影響を受けないようにハイブリッドカーや電気自動車専用のタクシー乗り場が2011年5月23日から設置されている^[32]。
• 南側桜橋口前の長距離バスのりばは2011年6月1日にノースゲートビル1階に移転している^[33]。