広江駅

美濃電気鉄道笠松線（現在の名古屋鉄道名古屋本線の一部）の始発駅として開業した。新岐阜駅（現在の名鉄岐阜駅）が開業した後も、特急、急行も停車する駅であった。

1958年（昭和33年）に名鉄一宮駅方の安良田町駅（1944年（昭和19年）営業休止）が加納駅として営業を再開。加納駅は急行停車駅として設備を一新して再開業したため、広江駅は普通列車のみが停車する駅へ格下げとなった。以降は、一部の普通も通過設定があった。

• 1914年（大正3年）
  • 6月2日 - 美濃電気軌道笠松線の始発駅として開業。
  • 12月26日 - 当駅 - 新岐阜駅間が開業。
• 1930年（昭和5年）
  • 8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代）に買収され合併。名古屋鉄道（初代）笠松線の所属駅となる。
  • 9月5日 - 名古屋鉄道（初代）が名岐鉄道と改称。名岐鉄道笠松線の所属駅となる。
• 1935年（昭和10年）
  • 4月29日 - 須ヶ口駅 - 新岐阜駅間が名岐線となったため、所属線が名岐線となる。
  • 8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道（2代・現在）と改称。名古屋鉄道名岐線の所属駅となる。
• 1948年（昭和23年）5月16日 - 豊橋駅 - 新岐阜駅間が名古屋本線となったため、所属線が名古屋本線となる。
• 1958年（昭和33年）1月10日 - 安良田町駅が加納駅として営業再開。当駅は普通列車のみの停車となる（#概況を参照）。
• 1968年（昭和43年）1月7日 - 廃止。

道路を挟んだ千鳥配置の相対式2面2線ホームで、ホーム長は2両分であった^[1]。

下り側のプラットホーム跡は残骸が残っている。上り側には小さな駅舎が存在したが、現在は撤去され、その跡には信号機器箱などが設置されている。