昭和通り (長野市)
From Wikipedia, the free encyclopedia
昭和恐慌に伴う失業対策事業として、1935年（昭和10年）に開通した。長野市の交通セル計画におけるセル環状道路の一つであり、長野市街地の交通政策上重要な役割を果たしている。ほぼ全区間にわたって4車線（交差点部除く）あるが、しなの鉄道北しなの線との交差部などはやや狭くなっている。
市役所前交差点以西では、街路樹としてりんごの木が植えられている。
県庁前交差点〜市役所前交差点の区間が駐車監視員活動の重点路線である（長野中央警察署管内）。
沿道は、長野県庁・長野市役所などの重要な施設やオフィスビルが並ぶビジネス街。かつては新田町交差点に長野そごう・ながの丸善（現 ながの東急百貨店）・ダイエー長野店が立地し賑わいを見せたが、繁華街が長野駅方面へ南下したことで次第に衰退し、いずれも移転または撤退した。しかし、現在各店舗の跡地を利用してTOiGOやもんぜんぷら座といった再開発商業施設が開業し、賑わいを取り戻す取り組みが続いている。
沿革
- 1913年（大正2年）10月9日 - 前身である大正町通り（妻科〜南県町）が、寿町通り・相生町通り（現在の権堂アーケード通り）とともに開通する。
- 1920年（大正9年） - 旧道路法に基づき、国道10号（現在の国道18号）となる。
- 1935年（昭和10年） 6月22日- 昭和恐慌に伴う失業対策事業として、国道10号の丹波島橋〜大正町通り〜新田町の区間を改修。大正町通りとキクヤ新道（新田町交差点から緑町方面）を接続し、現在の形となる。
- 1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づき、一級国道19号となる。
- 1954年（昭和29年）3月 - 長野県内初の信号機が、新田町交差点に設置される。
- 1971年（昭和46年）1月25日 - 長野県内で初めて新田町交差点をスクランブル交差点化。2年前に熊本市で初めて導入されたばかりであった。
- 2006年（平成18年）9月 - TOiGOの開業に伴い、新田町交差点の東側横断歩道を長野県内最広の幅20mに拡幅。
