武蔵高萩駅

かつて、近くに旧日本陸軍の航空士官学校（現在の航空自衛隊入間基地）があり、その卒業式に臨席した昭和天皇が利用した貴賓室や車寄せ、地下防空壕が残っていたが、駅舎改築に伴い、旧駅舎と共に取り壊された^[4]。

• 1940年（昭和15年）7月22日：埼玉県入間郡高萩村に開業^[2][3]。常磐線にある高萩駅（茨城県高萩市）が先に開業していたため、駅名に「武蔵」と付けたものと思われる。
• 1958年（昭和33年）2月：分岐器を発条転轍器（スプリングポイント）に交換^[5]。
• 1961年（昭和36年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[6]。
• 2002年（平成14年）5月11日 - 5月13日：駅舎の改築、自由通路新設工事に先立ち貴賓室を一般公開^[4]。
• 2004年（平成16年）3月3日：橋上駅舎化着工^[7]
• 2005年（平成17年）2月20日：橋上駅舎の供用開始^[1]。

東西に伸びる相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム上には橋上駅舎を有している^[1]。

川越駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、駅舎にはコンコースや駅事務室などがある。自動改札機はないが、簡易Suica改札機や自動券売機が設置されている。駅舎からは南北に出口が伸び、それぞれ南口・北口となっている。南口には「さくら口」、北口には「あさひ口」という愛称が付けられている。なお、みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2008年（平成20年）1月31日をもって閉鎖された。

現在の駅舎は2代目である。以前は、開業以来の瓦葺の地上駅舎が使われており、貴賓室もあった^[4]。2005年（平成17年）の改築に伴い旧駅舎は取り壊されたが、新駅舎にも緑色の瓦を使用したデザインが踏襲されているほか、駅舎内部に旧駅舎の瓦と車寄せの柱を使って作られた展示コーナーが設けられた^[2]。旧駅舎は南口側にあり、改札口を通った先に線路を跨ぐ構内通路が設置されていたが、改築時に撤去され、階段部分を銀色の台で塞いでいる。

また、1番線ホームの笠幡寄りにはトイレも設置されているが、こちらは改築後もそのまま残されている。

大宮支社が管轄する最西端の駅であり、川越線は当駅までが大宮支社の管轄である（八高線との接続駅でもある西隣の高麗川駅は八王子支社の管轄）。

• 当駅から南古谷駅以東と八高線毛呂駅以北へ直通する列車は設定されていないため、大宮・新宿・りんかい線方面は川越駅で、高崎方面は高麗川駅で乗り換えとなる。

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  改札口と切符売り場（2022年12月）
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  ホーム（2019年11月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3,220人である^{[JR 1]}。

1992年度（平成4年度）以降の推移は以下のとおりである。

南口・北口共にロータリーが整備されている。

2025年4月より、廃止となったイーグルバス路線の代替として日高市おでかけワゴンこま川団地行きが運行されている^[9]。2026年5月末までの実証運行中。こま川団地では高麗川駅行きが接続しているが、一部便を除き直通運転は行なっていない。

南口からイーグルバスにより高麗川団地・高麗川駅・飯能駅北口方面の路線が2025年3月まで運行されていた。この路線は過去には国際興業バスや西武バスによって運行されていた時期もあった。そのほか、同駅経由で西武バスが所沢駅〜坂戸駅南口線と狭山市駅西口〜坂戸駅南口線が存在していたが、最後まで残っていた狭山市駅西口発着についても1995年まで国道407号の渋滞等を理由で廃止されている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■川越線

笠幡駅 - 武蔵高萩駅 - 高麗川駅