小宮駅
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| 小宮駅 | |
|---|---|
 北口（2021年4月） | |
|
こみや Komiya | |
 | |
| 所在地 | 東京都八王子市小宮町789 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八高線 |
| キロ程 | 5.1 km（八王子起点） |
| 電報略号 | コヤ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,786人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）12月10日[1][2] |
| 備考 | 業務委託駅 |
小宮駅（こみやえき）は、東京都八王子市小宮町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である[1]。八王子支社管轄の駅。
- 1931年（昭和6年）12月10日：国鉄八高南線八王子 - 東飯能間開通と同時に開業[1][2]。旅客・貨物の取扱を開始（一般駅）[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[2]。
- 1996年（平成8年）3月16日：八王子 - 高麗川間が電化[3]。
- 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の設定廃止[2]。
- 1998年（平成10年）8月：橋上駅舎化工事に着手[4]。
- 1999年（平成11年）：橋上駅舎が完成[1]。同時に南口が開設される。
- 2000年（平成12年）頃：貨物用側線撤去。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2004年（平成16年）4月1日：JR貨物の駅が廃止。
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している[1]。
JR東日本ステーションサービスが業務を行う業務委託駅で、八王子統括センター（八王子駅）が当駅を管理している。簡易Suica改札機、多機能券売機、ICカードチャージ機、乗車駅証明書発行機が設置されている。ホーム及び自由通路にはエレベーターと階段が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■八高線 | 上り | 八王子方面 | |
| 2 | ■八高線 | 下り | 拝島・高麗川・高崎方面 | 高麗川駅から■川越線へ直通（川越方面行の列車） 高崎方面は高麗川駅で乗り換え |
| ■川越線 | 川越方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口と切符売り場（2023年2月）
ホーム（2021年4月）
貨物取扱
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は2,786人である。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 833 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 872 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 918 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 964 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 1,014 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 1,019 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 1,110 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 1,101 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 1,115 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 1,205 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]1,530 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]1,687 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]1,780 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]1,881 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]1,947 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]2,098 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]2,249 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]2,438 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]2,636 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]2,701 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]2,696 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]2,783 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]2,899 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]2,903 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]3,059 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]3,180 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]3,186 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]3,096 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]3,050 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]3,055 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]2,251 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]2,355 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]2,522 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]2,643 | |
| 2024年（令和6年） | [JR 25]2,786 |
JR貨物の取扱廃止までの年間発着トン数は下記の通り。
| 年度 | 総数 | 車扱貨物 | コンテナ貨物 | 出典 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発送トン数 | 到着トン数 | 発送トン数 | 到着トン数 | 発送トン数 | 到着トン数 | ||
| 1990年 | 16,832 | 161,447 | 16,832 | 161,447 | [5] | ||
| 1991年 | 15,680 | 148,352 | 15,680 | 148,352 | [6] | ||
| 1992年 | 14,792 | 138,017 | 14,792 | 138,017 | [7] | ||
| 1993年 | 13,216 | 125,160 | 13,216 | 125,160 | [8] | ||
| 1994年 | 15,360 | 146,224 | 15,360 | 146,224 | [9] | ||
| 1995年 | 10,112 | 96,368 | 10,112 | 96,368 | [10] | ||
| 1996年 | 7,424 | 70,528 | 7,424 | 70,528 | [11] | ||
| 1997年 | [12] | ||||||
