福島県道・宮城県道38号相馬亘理線

新地工区

• 起点 - 相馬郡新地町大戸浜

• 終点 - 相馬郡新地町埒木崎（宮城県境）
• 延長 - 3.5 km 2011年3月11日に発生した東日本大震災による津波で甚大な被害を受けた新地町内の災害復旧事業である。ふくしま道づくりプラン（復興計画対応版）における『津波被災地域における復興まちづくりを支援する道路』として、2012年度から事業化された。2017年8月4日にJR新地駅東側の谷地小屋字南浜田から埒木崎字作田までの0.6 kmが供用され^[4][5]、2018年3月26日に小川字浜田から谷地小屋字南浜田にかけての0.5 kmが起点で接続する福島県道171号新地停車場釣師線釣師工区ともに供用された^[6][7]。2019年3月29日には大戸浜字前田西から小川字浜田までの区間が開通し、全線が供用開始された^[8][9]

坂元・山寺工区

• 起点 - 亘理郡山元町坂元（福島県境）
• 終点 - 亘理郡山元町山寺
• 延長 - 11.2 km（坂元工区：3.8 km、山寺工区：7.4 km）^[10] 東日本大震災で被災した山元町の区間で2012年度から事業化された。高盛土構造により津波被害への防御・減災機能を併せ持つ、多重防御施設としての位置づけを持っている。 完成した区間から随時供用を開始し、2021年3月26日に全線開通した。^[11]

道路施設

小泉橋

• 全長：31.3m
• 幅員：8.3m
• 竣工：1968年^[12]

相馬市沖ノ内3丁目から小泉字山田に至り、二級水系小泉川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され歩道はなく、下り線側に人道橋が後に架設された。上流側には水管橋が並行してかかっている。

浜畑橋

• 全長：85.7m
  • 主径間：28.5m
• 幅員：7.5(10.0)m
• 形式：3径間単純PCポストテンションT桁橋
• 竣工：1983年

二級河川地蔵川の河口に架かり、南詰は新地町今泉字須賀畑、北詰は同町今泉字浜畑に位置し、北詰の字名から橋名がとられている。橋上は上下対向2車線で供用されており、上り線側（河口側）に歩道が設置されている。1978年度より行われた地蔵川の河川改修事業に伴い、それまで用いられていた木橋からの架け替えのために建設された^[13]。2011年3月11日に発生した東日本大震災による大津波で被災し、落橋・流出は免れたが、支承の浮き上がりが確認された^[14]。2018年度より新たな河川改修事業が開始されたのに伴い、川田工業の施工により架け替え工事が行われている^[15]。

曙橋

• 全長：35.6m
• 幅員：7.5（10.0）m
• 形式：PCポステンT桁橋
• 竣工：1986年度

新地町谷地小屋地内にて、二級水系砂子田川の河口部を渡る。地方道特殊改良1種事業により1984年度に着工された。総工費は1億4000万円^[16]。