山下駅 (宮城県)
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年表
当駅は1897年（明治30年）11月10日の中村駅（現在の相馬駅） - 岩沼駅間開業に合わせて隣駅の坂元駅や吉田駅（現・浜吉田駅）などと共に開設される予定であったが、起工に際して日本鉄道と山下村との間に対立が生じたため、開業の時点では山下村域に駅が開設されなかった。このため、早くも翌1898年（明治31年）には地元の有志により停車場開設運動が始められ、以後繰り返し請願が行われた[新聞 1]。
この運動は第二次世界大戦により一時中断したものの、終戦後の1946年（昭和21年）に請願が再開され、1948年（昭和23年）6月に着工が決定、11ヶ月ほど後の1949年（昭和24年）5月10日に開業に至った。
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波で浸水し、営業休止となった。内陸移設および高架化されて、2016年（平成28年）12月10日に営業を再開した。
- 1949年（昭和24年）
- 1955年（昭和30年）2月1日：山下村が坂元村と合併して山元町となったため、当駅も同町内になった。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：仙台発当駅止まりの終電が設定される[4]。
- 日付不明：当駅での夜間留置を開始。
- 2003年（平成15年）10月26日：仙台方面でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2009年（平成21年）3月14日：原ノ町駅までICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）
- 2016年（平成28年）
- 2023年（令和5年）3月31日：みどりの窓口の営業を終了[9]。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][報道 6]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅。1番線を主本線とした一線スルー式で、ホームは6両編成対応だが、特急列車どうしの交換は10両編成まで可能。上屋の柱は付近の橋梁のコンセプトと同様、いちご色とされた[10]。
岩沼駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。
駅周辺は震災後に開発された新興住宅地で、災害公営住宅をはじめとする住宅のほか、学校・商業施設などの建設が進められており、駅西側にはロータリー・駐車場・駐輪場が整備されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■常磐線 | 下り | 岩沼・仙台方面[11] |
| 上り | 相馬・原ノ町方面[11] |
- 通常は上下列車とも1番線を使用し、2番線は当駅始発の下り列車と、列車交換を行う上り列車が使用する。
- 夜間留置は行われていない。
改札口（2025年2月）
待合室（2025年2月）
ホーム（2025年2月）
東日本大震災発生前
旧駅舎は山元町役場のある山下部落から東方約2キロメートル、現行の駅舎から東方約1キロメートルに位置する花釜部落にあった（山寺字頭無150番地、北緯37度58分2.6秒 東経140度54分2秒）。旧駅舎の東側を南北に走る県道38号線沿いにはイチゴ畑が広がっていたことから、この道は「ストロベリーライン」と呼ばれていた。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で[2]、駅舎と2・3番ホームは跨線橋で連絡していた。
2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波により駅舎および線路などの施設が大きな被害を受けたため、線路は撤去され、駅舎は板が打ち付けられて立入り出来ない状態となっていた。2013年（平成25年）1月15日より駅舎の解体がはじまり、同年3月時点では既に駅舎は撤去されていた[新聞 2]。2017年（平成29年）3月時点では、ホームの一部の解体が行われている。なお、トイレは現在も使用することができる。
東日本大震災にともなう代行バスは新駅開業前日の2016年（平成28年）12月9日まで運転され、バス停は駅から西へ約2キロメートル離れた山元町役場前に設置されていた。代行バスではSuicaは定期券のみ使用できた[12]。
旧駅南側には東日本大震災の慰霊碑「大地の塔」と駐車場が設置された[新聞 3][13]。また、旧線路跡を利用した町道「頭無（かしらなし）西牛橋線」が2022年（令和4年）に完成した際に、駅跡付近に駅名標（予備として保管されていたもの）が設置されている[新聞 4]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■常磐線 | 下り | 岩沼・仙台方面 |
| 3 | 上り | 原ノ町・いわき方面 |
旧駅舎（2007年12月）
震災後の旧駅舎（2013年1月）
震災後の旧駅構内（2013年1月）
山元町役場前に設置された代行バスの停留所（2013年1月）
解体後の旧駅舎跡地（2016年7月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は547人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,164 | [利用客数 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 1,118 | [利用客数 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 1,070 | [利用客数 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 1,037 | [利用客数 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 1,010 | [利用客数 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 986 | [利用客数 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 964 | [利用客数 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 936 | [利用客数 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 932 | [利用客数 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 882 | [利用客数 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 851 | [利用客数 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |||
| 2012年（平成24年） | 19 | 195 | 215 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 21 | 223 | 245 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 24 | 231 | 255 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 26 | 237 | 263 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 77 | 289 | 367 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 177 | 407 | 585 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 187 | 410 | 598 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 177 | 421 | 598 | [利用客数 20] |
| 2020年（令和2年） | 102 | 369 | 471 | [利用客数 21] |
| 2021年（令和3年） | 113 | 379 | 492 | [利用客数 22] |
| 2022年（令和4年） | 131 | 382 | 514 | [利用客数 23] |
| 2023年（令和5年） | 145 | 402 | 547 | [利用客数 24] |
| 2024年（令和6年） | 151 | 396 | 547 | [利用客数 1] |
駅周辺
- 宮城県道121号山下停車場線
- 山元町立山下第二小学校
- 山下駅前簡易郵便局
- 山下駅南停留所（山元町町民バスぐるりん号）
- フレスコキクチ山下駅前店
- 薬王堂山元SC店
- 山元町役場
- 山元いちご農園
