航行援助施設利用料

料金の計算方法は以下のとおりである。

• 最大離陸重量１５トン以上の航空機の料金（着陸１回あたり）
  • 国内で離着陸する航空機（航空運送事業の許可を受けた者が使用する航空機、国際航空に従事する航空機）

飛行距離(Km)	１トン当たりの料金(円)
400以下	950
401－800	1,180
800超	1,670

• 外国から日本の空港に到着した航空機

重量（トン）	料金(円)
100未満	180,000
100以上	207,700

• 同一空港において離着陸する航空機（航空運送事業の許可を受けた者が使用する航空機、国際航空に従事する航空機）

１トン当たり780円。

• 上記Ⅰ以外の航空機（着陸１回あたり）：120円

• 我が国の管轄するFIRを通過する航空機（最大離陸重量１５トン以上の航空機に限る）
  • 陸上空域及びその周辺区域（QNH適用区域内）を通過する航空機

  通過１回あたり　89,000円

  • 洋上空域のみを通過する航空機

  通過１回あたり　16,000円

• この他、沖縄・離島路線に対する軽減措置等が行われることがある。

• 1971年8月 航行援助施設利用料の徴収を開始
• 1973年4月 国際線料金を約20％値上げ
• 1975年4月 国際線料金を約10％値上げ
• 1977年4月 国際線料金を50％値上げ、国内線料金を100％値上げ
• 1978年4月 国際線料金を約10％値上げ
• 1978年9月 国際線料金を約20％値上げ、国内線料金を約50％値上げ
• 2000年1月 上空通過料の徴収を開始し、国内線及び国際線を料金を4％値下げ

• 国土交通省航空局『今後の航行援助施設利用料のあり方』、2013年10月30日、2017年1月閲覧。