荒川晃大

荒川は東京都江戸川区に生まれる^[2]。父親の影響を受け、3歳で初めて電動バイクに乗り^[3]、後にポケットバイクに乗り換えた。2014年にホンダが主催する「NSF100 HRCトロフィー ジュニアチャンピオンシップ」で優勝し^[4]、2015年、鈴鹿サーキットレーシングスクールSRS-Motoクラスに入学。同校には清成龍一をはじめとするトップライダーを輩出していた^[5][6]。

2018年、筑波ロードレース選手権及び鈴鹿サンデーST600でチャンピオンを獲得し、2019年、MOTOBUM HONDAから全日本ロードレース選手権ST600クラスに参戦^[7][8]。デビュー戦となった開幕戦（もてぎ）で7位入賞するが、シーズンを通して不安定なレースが続いた後、最終戦（鈴鹿）でポールポジションを獲得し、決勝で3位に入り、初表彰台を獲得でシーズンを終え、シリーズ7位。2020年もST600クラスから参戦し、表彰台圏内2回・ポール2回の成績で、シリーズ5位を記録。

2021年もMOTOBUM HONDAからST600クラス参戦3年目を迎え^[9]、第2戦（菅生）で初優勝を飾り、同時に通算4回目のポールを獲得^[10][11]。さらに第4戦（筑波）と第5戦（鈴鹿）で2戦連続表彰台に上り、シリーズ3位で終えた。2022年には第3戦（菅生）での優勝を含む5戦連続表彰台に上り^[12]、最終戦（鈴鹿）で4位に入り、シリーズタイトルを獲得^[13][14]。

2023年、ST1000クラスへ昇格し、MOTOBUM HONDAから参戦^[15]。シーズンをトップ10フィニッシュでスタートし、第4戦（オートポリス）のレース1で2位初表彰台、レース2で初優勝を飾った^[16][17]。また、第5戦（岡山）でST1000クラス初のポールポジションを獲得し^[18]、最終戦（鈴鹿）で2勝目を挙げ^[19]、最終的に渡辺一馬に5ポイント差でシリーズ2位の成績でシーズンを終えた^[20]。2024年もMOTOBUMに残留し^[21]、シーズンをスタートしたが、開幕戦（もてぎ）で失格の裁定が下り、第2戦（菅生）で3位表彰台のみに終わり、シリーズ5位。

2024年12月、6年在籍したMOTOBUM HONDAを離れ、2025年シーズンよりAstemo Pro Honda SI Racingへ移籍することが発表された（チームメイトは羽田太河）^[22][23]。シーズンを通して2回の表彰台を獲得し、最終戦（鈴鹿）では2位が最高成績となった^[24]。

2025年、Astemo Pro Honda SI RacingとST1000クラスにフル参戦を発表した後、JSB1000クラス開幕戦（もてぎ）にワイルドカード枠で出場。予選18番グリッドからスタートし、決勝では14位でフィニッシュし、デビュー戦で初入賞を果たした^[25]。

2019年、荒川はワイルドカード枠としてアジアロードレース選手権（英語版）第4戦（鈴鹿）でSSP600クラスに出場。予選5番グリッドを着けたが、レース1はクラッシュ、レース2は9位の成績だった^[26]。2022年もワイルドカード枠でSSP600クラスから第3戦（菅生）に参戦。両レースともポールトゥウィンを飾った^[27][28]。2023年も同選手権で最後のワイルドカード参戦を果たすと同時にASB1000クラスから出場し、レース1で8位、レース2で4位を記録した^[29]。

2023年、Honda Dream RT SAKURAI HONDAから鈴鹿8時間耐久ロードレースでデビュー。予選8番手、決勝5位でフィニッシュした^[30]。2024年6月、鈴鹿サーキットで開催された鈴鹿8耐テストでTeam HRCから参加し^[31]、高橋巧、ヨハン・ザルコとともに3人目のライダー候補に挙がったが、最終的に名越哲平を起用し、荒川はリザーブライダーに回った^[32][33]。2025年、Astemo Pro Honda SI Racingから野左根航汰、山中琉聖とともに出場することが発表された^[34]。チームは予選10番手を着けたが、走行中にエンジントラブルが発生し、リタイアを余儀なくされた^[35]。