西新井駅

• 1899年（明治32年）8月27日：東武鉄道北千住駅 - 久喜駅間開通時に開設^[1]。
• 1931年（昭和6年）12月20日：西板線（現：大師線）当駅 - 大師前駅間が開通。
• 1966年（昭和41年）12月15日：22時37分頃、大師前発西新井行2306D列車と当駅を出発した2155S列車（営団3000系）が当駅構内で衝突事故。乗客ら7名死亡、重傷者4名、軽傷者16名を出した。
  →詳細は「日本の鉄道事故 (1950年から1999年) § 東武鉄道西新井駅列車衝突事故」を参照
• 1972年（昭和47年）8月15日：東武鉄道初の自動改札機を試験設置（正面改札口・大師線改札）。1992年（平成4年）3月1日の本格導入着手までの間、東武鉄道における自動改札機設置駅は当駅のみであった。
• 1973年（昭和48年）11月23日：駅ビル「トスカ西館」が開業^[2]。
• 1981年（昭和56年）4月21日：「トスカ東館」が開業^[2]。
• 2005年（平成17年）3月31日：改札口 - ホーム間を連絡するエレベーター使用開始。バリアフリー対応トイレを改札口レベルに新設し、下り線ホーム梅島駅寄りに設置されていたトイレを撤去。
• 2010年（平成22年）3月17日：伊勢崎線ホームに発車メロディ導入^[3]。
• 2012年（平成24年）3月17日：TS 13の駅番号設定^[4]。
• 2018年（平成30年）7月1日：「トスカ西館」が閉館。
• 2026年（令和8年）3月1日：大師前駅での改札口新設に伴い、当駅の大師線改札（中間改札）を廃止^[5]。

島式ホーム3面6線を有する地上駅。橋上駅舎を有している^[6]。

伊勢崎線は2面4線を使用する。方向別複々線配線により、急行線を走る急行・区間急行・準急・区間準急と緩行線を走る普通とはホーム対面で乗換えることが可能^[6]。

ホーム梅島寄りには、下り緩行線→急行線、上り急行線→緩行線へ転線可能な片渡り線が設置されており、THライナー（当駅は通過）が使用する^[7]。

大師線ホームは1面2線であり、通常は頭端式1番線を使用していたが、2023年（令和5年）2月1日より始発列車を除く全列車が2番線からの発着に変更されている^[8]。

かつては、改札内の大師線ホームへ続く通路に中間改札が存在した。これは大師前駅に改札口が設置されていなかったことから、当駅の大師線連絡口で大師前駅としての改札業務を行っていたためである。中間改札の大師線ホーム側には、大師前駅発の乗車券を発売する券売機が設置されていた。2026年（令和8年）3月1日より大師前駅に改札口が新設されたことから、当駅の中間改札は前日の2月28日終電をもって廃止・撤去された^[5]。

発車標は、伊勢崎線ホームには設置されているが、大師線ホームには設置されていない。

2005年（平成17年）3月31日、改札口からホームを連絡するエレベーターが各ホーム竹ノ塚寄りに完成し、バリアフリー対応トイレも同時に改札口レベルに新設された^[6]。また、同時に下り線ホームの梅島寄りに設置されていたトイレは撤去された。

2010年（平成22年）3月より、伊勢崎線ホーム（3 - 6番線）に車掌リモコン操作による発車メロディが導入された^[3]。なお、大師線ホームでは「Passenger」の発車メロディが導入されている。

2022年（令和4年）9月24日に新しい西口が開業し、エレベーターとエスカレーターが新設され、旧西口は駅ビル解体工事が進んでいて、西口ロータリーの改修も決まっている。

番線	路線	方向	軌道	行先
1・2	大師線	下り	-	大師前行
3	東武スカイツリーライン		急行線	新越谷・春日部・東武動物公園・ 伊勢崎線 久喜・ 日光線 南栗橋方面
4			緩行線	竹ノ塚・北越谷・北春日部・東武動物公園・ 日光線 南栗橋方面
5		上り		梅島・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 日比谷線 中目黒方面
6			急行線	北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・ 半蔵門線 渋谷・ 東急田園都市線 中央林間方面

• 上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
• 駅名標の隣接駅名表記は急行線と緩行線で分かれており、新越谷駅と草加駅も同様である。なお、同じ急行停車駅である越谷駅と北千住駅については、前者は下り方の準急・区間準急が各駅に止まるため、後者は全ホーム普通列車が発着可能な構造であるため緩行線の駅名となっている。
• 大師線の線路（2番線）の梅島寄りは2004年（平成16年）3月まで駅南方にあった西新井工場に接続していた。同工場は同年4月に南栗橋工場へ移転、廃止された。
• 大師線の0キロポストは、2番線大師線ホームに面していない線路脇にあり、そこが当駅の停車場中心である。

• 3・4番線の階段下にはラーメン店があるが^[9]、2026年3月31日をもって閉店する予定^[10]。

2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は62,984人である^{[東武 1]}。この値は、伊勢崎線・大師線間の乗換客を含まない。伊勢崎線の駅では春日部駅に次ぐ第7位である。2002年度（平成14年度）以降に駅西口で複合都市開発が行われた他、半蔵門線沿線にも直通で行けるようになったため、利用者は増加傾向にある。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。

2004〜2008年の路線別乗降人員の推移は以下の通り。

1992〜2009年の1日乗車人員の推移は以下の通り。

関東の三大師の一つ、西新井大師（総持寺）は西へ約1 km離れており、大師線の大師前駅が最寄駅となる。2004年3月には東口にエレベーターが新設され、同時にトスカ東館・旧西館店舗部分の小改造が行われ、店舗内エレベーターを使用して東西自由通路を24時間通行可能になった。

北側の竹ノ塚・大師前寄りの線路を東京都道318号環状七号線（環七通り）が跨いでいる（西新井陸橋）。西口周辺では、日清紡東京工場跡地を中心とした再開発事業が行われた（西新井ヌーヴェル）。自由通路には、トスカ系列の売店の他、ファミリーマートなどがある。西口は大きなバスターミナルとなっている。

西新井栄町付近では、複合都市開発が行われた。

足立区コミュニティバスはるかぜを含む路線バスが発着する。運行事業者は東武バスセントラル、東京都交通局、国際興業バス、日立自動車交通の計4社局である。

• 西新井駅西口・西新井駅前行は割愛する。

※ 旧西新井警察署前、西口徒歩7分環七通り上。西口ロータリー整備前は国際興業の路線の大半はここで折り返していた。

※ 1番乗場は環七西新井陸橋下、2番乗場は東口の階段降りて右側トスカ前となる。

駅名の由来となった「西新井」と言う地名はそれ自体で一単語であり、「西」を冠称した複合語ではない^[11]。詳細は「西新井 (足立区)#地名」を参照。駅名の漢字を見ただけでは複合語か否かわからないが、駅や車内に掲示する停車駅一覧などに表記されたローマ字では違いが現れる。東武鉄道では、方角などを冠称した駅名は Kita-senju（北千住）、Shin-koshigaya（新越谷）のようにハイフンを用いて表記しているが、当駅はハイフンがなく Nishiarai である^[12]。

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  西新井駅西口駅前広場（2016年8月16日）
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  西新井駅ホーム全景。左ホームが浅草・中央林間・中目黒方面。中央ホームが久喜・南栗橋方面。右ホームが大師前方面。
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  大師線用改札口（2016年8月16日）

東武鉄道

東武スカイツリーライン

■急行・■区間急行・■準急・■区間準急

北千住駅（TS 09） - 西新井駅（TS 13） - 草加駅（TS 16）

■普通

梅島駅（TS 12） - 西新井駅（TS 13） - 竹ノ塚駅（TS 14）

大師線

西新井駅（TS 13） - 大師前駅（TS 51）