谷浜駅

• 1911年（明治44年）7月1日：信越線の支線として直江津駅 - 名立駅間の開業に伴い営業を開始する^[2][3][4]（一般駅）^[5]。
• 1913年（大正2年）4月1日：線路名称が改定される。信越線の直江津駅 - 糸魚川駅間が北陸本線に編入され、当駅もその所属となる^[4]。
• 1965年ころ：当駅を終着とする海水浴臨時列車「かもめ号」「さざなみ号」（のちの「かもめビーチ号」「さざなみビーチ号」）が運行を開始する。
• 1969年（昭和44年）10月1日：貨物の取扱を廃止し、旅客駅となる^[5]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物の取扱を廃止する^[5]。
  • 4月1日：無人駅となる^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる^[7]。
• 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管^[2]。

• 糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅であった。一時期自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い撤去されている。
• 2015年3月のえちごトキめき鉄道移管前までは直江津駅がJR西日本の最東端であったが、駅の管理はJR東日本が行っていたため、JR西日本の自社管理駅としては当駅が最東端に位置していた。特別企画乗車券「北陸おでかけパス」は2015年度中はJR時代と同じく西隣の当駅が最東端の駅となっていたが、2016年4月2日利用分より谷浜駅 - 直江津駅間も周遊区間に追加された。
• 移管後はJR西日本線の最東端は北陸新幹線上越妙高駅（会社境界を接するJR東日本の管理）、JR西日本自社管理の最東端は大糸線中土駅となった^[8]。

地上駅となっており、ホームは駅舎に接して単式1面1線、その奥に島式1面2線の計2面3線を有する^[9]。なお、両ホームは跨線橋で連絡している。

この他、構内には側線が数本設けられている。1番のりば西側（糸魚川方）には、かつて貨物発着用ホームとして使用していた側線と車庫がある^[2]。

えちごトキめき鉄道への移管後も引き続き無人駅である^[10]。駅舎は開業時からの木造平屋建てで、内部には待合室などがあるほか、待合所にはかつて使われていた出札口が残されている^[2]。トイレは男女別汲み取り式。

のりばは駅舎側から以下の通り。

• 列車運転指令においては、1番のりばが「上り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「下り本線」となっている。
• 2番のりばについては、場内・出発信号機は稼動しているものの架線が撤去されている。
• 列車接近表示器から流れるメロディーは、1番のりばが「さくらさくら」、3番のりばが「草競馬」である。
• また、過去に使用されていた接近メロディとして「メリーさんの羊」がある（1番線）。

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  改札口
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  構内（3番のりば）
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  3番のりばに記されている「かもめ号」乗車位置案内
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  駅前から反対側の海水浴場へアクセスするための跨線橋
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  直江津方より長浜地区を望む

2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は16人である^{[トキ 1]}。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである^[11]。

駅北側は海水浴場に近く、夏季は当駅も海水浴客で賑わう^[2]。駅東側には北陸線と国道8号を跨ぐ歩道橋が設けられており、海岸へ出ることができる^[2]。

駅前には民家のほか民宿や商店がある。

• たにはま海水浴場^[2]
• 谷浜郵便局
• 国道8号^[2]

「谷浜駅前」停留所にて、頸城自動車の路線バスが発着する。

• 30系統（桑取線）
  • くわどり湯ったり村 / 労災病院前
• 31系統（名立線）
  • コミュニティプラザ前 / 労災病院前
• 32系統（能生線）
  • 能生案内所 / 労災病院前

えちごトキめき鉄道

■日本海ひすいライン

□巡行快速「ホリデーライナー」

通過

■普通

有間川駅 - 谷浜駅 - 直江津駅

※当駅開業時の1911年から1969年の旧北陸本線の複線化まで直江津駅との間に郷津駅があった^[2]。