泊駅 (富山県)
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| 泊駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年8月） | |
|
とまり Tomari （あいのトキめき駅[1]） | |
 | |
| 所在地 | 富山県下新川郡朝日町平柳字阿原631 |
| 所属事業者 | あいの風とやま鉄道[1] |
| 所属路線 |
■あいの風とやま鉄道線 （■えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン直通含む） |
| キロ程 |
90.7 km（倶利伽羅起点） 金沢から108.5 km 米原から285.1 km |
| 電報略号 | トマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
481人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）4月16日 |
| 備考 |
直営駅 みどりの窓口 有 （インターネット予約不可） |
泊駅（とまりえき）は、富山県下新川郡朝日町にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。
路線上では、あいの風とやま鉄道線の途中にあり単独駅となっているが、市振駅以東のえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの全列車が当駅に発着する「区切り」の駅でもあり、運転系統上では両社の境界駅と位置づけられている[1]。
- 1910年（明治43年）4月16日：北陸本線の魚津駅 - 泊駅間延伸に伴い、その終着として下新川郡泊町平柳に一般駅として開業する[2][3][4]。
- 1912年（大正元年）10月15日：北陸本線が青海駅まで延伸し、途中駅となる[5]。
- 1939年（昭和14年）11月1日：構内に泊電信取扱所を開設する[6]。
- 1954年（昭和29年）12月22日：跨線橋の落成式を行う（完成は同月20日）[7]。
- 1957年（昭和32年）4月1日 - 急行白山号が初停車[8]。
- 1965年（昭和40年）
- 1967年（昭和42年）
- 1969年（昭和44年）
- 1972年（昭和47年）10月2日：営業範囲を改正して貨物の取扱を廃止し、旅客駅となる[12]。
- 1973年（昭和48年）3月：現駅舎（鉄筋平屋建329平米）が竣工する[13][14]。
- 1981年（昭和56年）8月：泊駅前自転車駐輪場が完成[15]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：特別急行『北越』の停車駅となる[16]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する[17]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる[3]。
- 1994年（平成6年）6月3日：駅前広場が約3倍の3,400m2に拡張。同時に柚月芳氏（朝日町出身）のモニュメント「希望」も除幕される[18]。
- 2001年（平成13年）頃：駅舎改装[19]。
- 2010年（平成22年）10月10日：当駅開業100周年紀念式典を挙行する[20]。
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）3月20日：当駅駅舎に「あいのトキめき駅」の愛称を併記した駅名看板を掲出する[24]。
- 2017年（平成29年）4月1日：当駅でえちごトキめき鉄道の特別企画乗車券「トキめきホリデーフリーパス」の取り扱いを開始する[25]。
- 2026年（令和8年）2月3日：朝日町が南北自由通路および駅前広場の整備デザイン案を決めたと発表する[26]。
駅名は従来あった泊町に由来する。そもそもの「泊」の由来としては、宮崎城が廃城になった際、武士がこの地で漁業に従事するようになったが、その際に船を停泊させる際に「舟泊り」が出来、後に舟が省略され泊となったという説がある。[27]
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅である[13]。駅舎は単式ホーム側（1番線）にあり、ホーム間の移動のために跨線橋がある[28]。
JR西日本時代は富山地域鉄道部管理の直営駅で、みどりの窓口・自動券売機設置駅であった[13]。あいの風とやま鉄道への経営移管後も同社の直営駅として運営されており[29]、みどりの窓口も引き続き設置されている[29]。駅構内には自動券売機、待合室及び便所があり、Wi-Fiの利用が可能である[28]。また、富山県内のあいの風とやま鉄道線内に限りICOCAおよび相互利用の交通系ICカードが利用できるため、JR西日本と同仕様のICOCAチャージ機がありクイックチャージも対応している[29]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ■あいの風とやま鉄道線 （■日本海ひすいライン直通） |
下り | 糸魚川・直江津方面 | 富山方面からの直通のみ | |
| 2 | （市振方） | 当駅始発 | |||
| （富山方） | ■あいの風とやま鉄道線 | 上り | 魚津・富山・金沢方面 | ||
| 3 | 糸魚川方面からの直通のみ | ||||
- 2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線開業に伴う北陸本線の経営分離に際し、富山県内区間を運行するあいの風とやま鉄道と、新潟県内区間を運行するえちごトキめき鉄道との運賃計算上の境界駅を市振駅としたが、運転系統上は当駅を境界とし、糸魚川駅まで直通するあいの風とやま鉄道の列車1往復を除き、双方とも当駅で折り返す（えちごトキめき鉄道側は全列車が当駅まで片乗り入れする）[29]。双方の折り返し列車が2番線で縦列停車することで、同一平面上での接続を図っている[30][31]。富山方面からの終電はあいの風とやま鉄道移管後、時刻繰り下げによって当駅終着時刻が日付を越えるようになった。
- JR時代の当駅には特急が一部停車し、「おはようエクスプレス」は当駅が始発であった[13]。
プラットホーム（2010年2月）
駅舎内（2015年12月）
2番のりばで縦列停車するえちごトキめき鉄道（奥側）とあいの風とやま鉄道の車両（2015年6月）
- JR西日本時代は1番のりばが糸魚川方面、3番のりばが富山方面、2番のりばが当駅終着・始発と特急など通過列車の待避のために使われていた。
- 縦列停車は2番のりばで行われるが、列車が既に停車している場合、あとから進入しようとする列車は場内信号手前で制止を受ける。そこで備え付けの誘導信号に従い徐行運転で進入を行う。
到着メロディ
2017年（平成29年）3月より新旅客案内システム導入に伴い、朝日町商工会が制作した「まめなけ！あさひ」（高原兄作曲）のアレンジが到着メロディとして使用されている[32][33]。
貨物取扱
利用状況
駅周辺
バス路線
あさひまちバス（朝日町コミュニティバス）
- A1（宮崎港線）あさひ総合病院前・境東行
- A2（市振線）あさひ総合病院前・市振行
- B（笹川線） 笹川生産森林組合前行
- C（草野赤川線） 荒川4丁目行
- D1（南保線） 南保方面泊駅前行
- D2（山崎線） 山崎方面泊駅前行
- E1（藤塚線） 藤塚行
- E2（愛本線） 宇奈月市民サービスセンター行
- F（大家庄線） らくちーの方面泊駅前行
- A´x（あさひまちエクスプレス）黒部宇奈月温泉駅行(事前予約式)
