長浦駅 (千葉県)

当時の長浦村長が調査に来た進駐軍に請願し開設された^[1]。

• 1947年（昭和22年）1月10日：開業^[1]。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月：ホーム上屋を延長^{[新聞 1]}。
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
  • 9月：一部の快速列車が停車開始^{[2][新聞 2]}（当初は下り1本のみ）。
• 1992年（平成4年）10月16日：駅前広場整備完成に伴い、小湊鉄道バスが乗り入れ開始^{[新聞 3]}。
• 1995年（平成7年）3月4日：自動改札機を設置し、供用開始^[3]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
• 2004年（平成16年）10月16日：快速列車が全列車停車となる^{[報道 2]}。
• 2014年（平成26年）
  • 2月22日：みどりの窓口の営業を終了^{[新聞 4]}。南北自由通路の供用を開始^{[新聞 4]}。
  • 2月23日：新駅舎の供用を開始^{[新聞 4]}。
  • 4月1日：業務委託化^[4]。

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  旧駅舎南口（2005年10月）
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  旧駅舎北口（2005年10月）

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。

木更津統括センター管理^{[注 1]}の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・エレベーター・エスカレーターが設置されている。 2018年1月13日からは、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は五井駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する^[5]。

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  改札口（2022年1月）
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  駅ホーム（2022年1月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は5,720人である^{[JR 1]}。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

北側と南側の両方にロータリーがありバス・タクシー乗り場、身障者乗降場などが整備されている。また、駅舎と直結した自転車駐輪場が設けられているなど、駅周辺が整備されている。

周辺の道路

• 国道16号
• 千葉県道145号長浦上総線
• 千葉県道287号袖ケ浦姉ケ崎停車場線

南口

商業地や住宅街である袖ケ浦市長浦駅前（1-8丁目）地区が広がる。

北口

南口とは対照的に、国道16号を挟んで東京湾の埋立地が広がっており、京葉工業地域の工場群が並んでいる。

路線バスのターミナルであり、小湊鉄道と日東交通によって運行されている。

1番のりば

• 袖ケ浦駅北口行
• 袖ケ浦バスターミナル行
• 代宿団地行
• 椎の森工業団地行
• 姉ケ崎駅西口行

2番のりば

• のぞみ野南行

アクアライン高速バスのターミナルであり、小湊鉄道・日東交通・京浜急行バスによって運行されている。

• 品川駅東口行

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

■快速（総武線経由）・■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）

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